[实用新型]一种轿车及其发动机进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种用于轿车的发动机进气系统。本实用新型还涉及一种包括上述发动机进气系统的轿车。

背景技术

发动机进气系统包括进气管、空气滤清器和中冷器等结构，其中，进气管是发动机进气系统中至关重要的组成部分，外部空气由进气管进入到空气过滤器后再进入发动机被利用。进气管口的布置和结构形式对进气温度、进气噪声产生影响，同时也决定了发动机吸入空气的清洁度。

目前轿车上进气管的管口采用方形或圆形，且结构为注塑或吹塑成一体的结构，导致进气面积小，不能很好的与发动机舱盖内板合理匹配。对于发动机舱在左侧的车型，进气管管口布置形式有两种：一种是管口在发动机舱左侧且方向朝左；一种是管口在发舱内部发动机的前方或上方。前一种布置形式防尘效果很好，可以避免含杂质空气直接吸入至发动机，同时吸入空气的温度也不会过高，但是进气口噪声容易传递至车内，影响NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)品质。后一种布置形式防尘效果也很好，进气口噪声对车内影响较小，但是吸入的空气温度太高，影响进气量从而降低了发动机效率。

因此，如何降低发动机进气系统的进气温度，降低进气噪声，同时提高进气空气的清洁度，保证发动机效率，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轿车的发动机进气系统，其通过进气管的布置位置和形状的改进，降低了进气温度和噪声，同时提高了进气空气的清洁度，从而提高了发动机效率。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述发动机进气系统的轿车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轿车的发动机进气系统，包括通过滤清器与发动机连通的进气管，所述进气管呈扁平状，且安装于发动机舱的上方，所述进气管的进气口朝向所述轿车的前进方向布置。

优选地，所述进气口处设置有第一加强筋，所述第一加强筋沿所述进气口的纵向设置。

优选地，所述第一加强筋的数目为三个，各所述第一加强筋沿所述进气口的横向均布。

优选地，所述进气管的壳体外侧布置若干第二加强筋。

优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆分地连接。

优选地，所述上壳体与所述下壳体两者中的一者上设置倒刺卡接头，另一者上开设有与所述倒刺卡接头相匹配的卡口。

优选地，所述上壳体与所述下壳体两者中的一者上开设有销孔，另一者上设置有与所述销孔相匹配的插销。

优选地，还包括设置于所述下壳体底部的漏水孔。

优选地，所述下壳体通过螺栓固定于所述发动机舱的横梁上表面。

本实用新型还提供一种轿车，包括发动机和与所述发动机管路连接的发动机进气系统，所述发动机进气系统为如上所述的发动机进气系统。

本实用新型提供的发动机进气系统用于轿车，该发动机进气系统包括通过滤清器与发动机连通的进气管，所述进气管呈扁平状，且安装于发动机舱的上方，所述进气管的进气口朝向所述轿车的前进方向布置。这样，由于进气管安装于发动机舱的上方，远离发动机本体，从而降低了进气温度，也避免了发动机产生的较大噪声进入车内；同时，进气口方向朝汽车前进方向，保证了进气系统吸入干净清洁的空气。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的发动机进气系统，其进气口处设置有第一加强筋，该第一加强筋沿所述进气口的纵向设置，以便保证进气口处的刚度和强度。

在另一种具体实施方式中，本实用新型所提供的壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆分地连接，以简化壳体的加工和安装过程。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的进气管一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示进气管的侧视图；

图3为图1所示进气管的进气侧的主视图；

图4为图1所示进气管的俯视图；

图5为图4中A-A向阶梯剖面图；

图6为图4中B-B向的剖面图。

附图标记说明：

1-上壳体2-下壳体3-第二加强筋4-出气口5-凹槽

6-第一加强筋7-进气口10-倒刺卡接头11-插销12-漏水孔

具体实施方式