[实用新型]车辆前窗玻璃电加热装置有效
申请号: | 201420223700.2 | 申请日: | 2014-05-04 |
公开(公告)号: | CN203851308U | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 杨爱莲;宋培元;李宏;张方涛;程建峰;丁叁叁;吴冬华;王军;陶桂东;王姣;白璐 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | H05B3/84 | 分类号: | H05B3/84 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 窗玻璃 加热 装置 | ||
1.一种车辆前窗玻璃电加热装置,包括单层玻璃或多层玻璃,在玻璃表面或玻璃夹层内部安装有电加热丝,其特征在于:将所述前窗玻璃的电加热丝分成电阻值相同的多个加热区域,每个加热区域的电加热丝由母线引出与外部电源连接,该装置还设置有用于感应前窗玻璃温度的温度控制器和极寒模式启动开关,所述温度控制器和极寒模式启动开关通过串并联转换控制电路与多个加热区域的母线连接实现多个加热区域的电加热丝的串并联转换,所述温度控制器与极寒模式启动开关分别与控制电源连接。
2.根据权利要求1所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:所述前窗玻璃的电加热丝平均分成电阻值相同的两个加热区域,分别为第一加热区域和第二加热区域。
3.根据权利要求2所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:所述串并联转换控制电路包括接触器K1、接触器K2和控制继电器R1,接触器K1和接触器K2的线圈并联后接入控制电源的输入端与温度控制器之间,控制继电器R1的常开触头R1’与接触器K2串联,控制继电器R1的常闭触头R1”与接触器K1串联,控制继电器R1的线圈与极寒模式启动开关串联,外部电源经接触器K1的常开触点将第一加热区域和第二加热区域的电加热丝串联,在接触器K1常开触点的输入端和输出端与第二加热区域的电加热丝的输入母线和输出母线之间同时接入接触器K2的常开触点。
4.根据权利要求3所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:在所述外部电源及控制电源的正极输入端均串接一断路器。
5.根据权利要求3所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:所述极寒模式启动开关连接一用于超时保护的延时继电器KTD,延时继电器KTD的常开触点与控制继电器R1的线圈串联接入回路中。
6.根据权利要求1所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:所述温度控制器粘贴固定于所述前窗玻璃的内表面。
7.根据权利要求1所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:所述极寒模式启动开关为手动开关或为感应室外温度的温控开关。
8.根据权利要求7所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:所述极寒模式启动开关为自复位开关。
9.根据权利要求1所述的车辆前窗玻璃电加热装置,其特征在于:所述外部电源为车辆提供的220V交流电源。
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