[实用新型]制动器用减压阀有效
| 申请号: | 201420208816.9 | 申请日: | 2014-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN203797013U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
| 发明(设计)人: | 姜洪;王震山;魏新焕;史浙安 | 申请(专利权)人: | 圣邦集团有限公司;浙江圣邦科技有限公司;徐州圣邦机械有限公司 |
| 主分类号: | F16K3/26 | 分类号: | F16K3/26;F16K3/314;F16K11/07 |
| 代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 王坚强 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动 器用 减压阀 | ||
1.一种制动器用减压阀,包括阀体(1)和弹簧座(2),所述的阀体(1)内设有阀座(3)、阀芯(4)和弹簧(5),所述的弹簧(5)一端设于弹簧座(2)内另一端与阀芯(4)相抵,其特征在于:所述阀座(3)上设有阀座进油口(31)和用于与制动器相连通的阀座出油口(32),所述的阀芯(4)设于阀座(3)内且与阀座(3)滑移配合,所述的阀芯(4)上设有阀芯进油孔(41)和与阀芯进油孔(41)相连通的阀芯出油孔(42),所述的阀芯进油孔(41)与阀座进油口(31)相对应,所述的阀芯出油孔(42)具有闭合的第一位置和与阀座出油口(32)相连通的第二位置。
2.根据权利要求1所述的制动器用减压阀,其特征在于所述的阀体(1)上设有泄压口(11),所述的泄压口(11)与阀座出油口(32)相连通。
3.根据权利要求2所述的制动器用减压阀,其特征在于所述的阀芯(4)上设有挡肩(43),所述的挡肩(43)与阀座(3)内壁相贴合,所述的挡肩(43)上设有使泄压口(11)与阀座出油口(32)相连通的泄压通道(431)。
4.根据权利要求2或3所述的制动器用减压阀,其特征在于所述的阀芯(4)上设有台阶(44),所述台阶(44)与阀座出油口(32)相对应,所述的台阶(44)上设有使泄压口(11)与阀座出油口(32)相连通的节流通道(441)。
5.根据权利要求1所述的制动器用减压阀,其特征在于所述的阀芯(4)上设有容置槽(45),所述的容置槽(45)与阀芯进油孔(41)相连通,所述容置槽(45)的宽度大于阀座进油口(31)的直径。
6.根据权利要求1或5所述的制动器用减压阀,其特征在于所述的阀芯(4)上设有环形槽(46),所述的环形槽(46)与阀芯出油孔(42)相连通,所述的环形槽(46)的宽度小于阀座出油口(32)的直径。
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