[实用新型]一种汽车引擎盖散热装置有效
申请号: | 201420207329.0 | 申请日: | 2014-04-25 |
公开(公告)号: | CN203920920U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 王于海;侯俊斌;马兰 | 申请(专利权)人: | 湖北喆锐汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B60K11/06 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 蔡国 |
地址: | 441021 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 引擎盖 散热 装置 | ||
1.一种汽车引擎盖散热装置,包括引擎盖(1),其特征在于:还包括设于所述引擎盖(1)内侧的多个散热翅片(2),设于所述引擎盖(1)一侧的引风部(3),及设于所述引擎盖(1)另一侧的导风部(4),所述引风部(3)包括引风框架(31)及设于引风框架(31)前端的引风口(32),所述引风框架(31)安装于引擎盖(1)的一侧,所述导风部(4)包括导风框架(41)及设于导风框架(41)后端的出风口(42),所述导风框架(41)安装于引擎盖(1)的另一侧,并且所述引风框架(31)和所述导风框架(41)均与引擎盖(1)内的散热翅片(2)相互连通。
2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖散热装置,其特征在于:所述引风框架(31)包括第一引风板(311)、第二引风板(312)和第三引风板(313),所述第一引风板(311)、第二引风板(312)和第三引风板(313)连接为“凹”字形引风框架,并且该“凹”字形引风框架的出口端与引擎盖(1)内的散热翅片(2)相互连通。
3.根据权利要求1所述的汽车引擎盖散热装置,其特征在于:所述导风框架(41)包括第一导风板(411)、第二导风板(412)和第三导风板(413),所述第一导风板(411)、第二导风板(412)及第三导风板(413)连接为“凹”字形导风框架,并且该“凹”字形导风框架的出口端与引擎盖(1)内的散热翅片(2)相互连通。
4.根据权利要求1所述的汽车引擎盖散热装置,其特征在于:所述多个散热翅片(2)平行设置于引擎盖(1)的内侧。
5.根据权利要求1所述的汽车引擎盖散热装置,其特征在于:所述相邻的两个散热翅片(2)之间的引擎盖上还设有散热凹槽(5)。
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