[实用新型]一种后排座椅上的安全带锁扣固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全防护结构，更具体的说，它涉及一种后排座椅上的安全带锁扣固定结构。

背景技术

    目前市场上绝大多数车型的后排座椅上的安全带锁扣都是采用织物带与车身连接的，柔性的织物带无法使安全带锁扣保持固定位置，当车辆过减速带或较颠簸的路上行驶时，安全带锁扣会间歇性地与座椅发生摩擦及撞击，产生噪音，虽不是严重问题，但也会影响汽车的NVH性能，不利于提升品牌形象。公开号为CN203318348U的实用新型于2013年12月4日公开了一种汽车后排安全带，包括设置在后排座椅侧部的主织带和固定在后排座椅骨架上的主锁扣，主织带上穿设有与主锁扣配合的主锁舌，汽车后排座椅中部设有一个副织带，副织带上穿设有一个副锁舌，主织带上还穿设有一个与副锁舌配合的副锁扣。本实用新型解决了现有汽车后排安全带不能对坐在汽车后排座椅中部的乘客起到保护作用等技术问题，但其安全带锁扣与车身的连接方式与现有技术相同，所以也存在颠簸时安全带锁扣发出噪音的问题。

实用新型内容

现有的后排座椅上的安全带锁扣与车身柔性连接，行车遇颠簸时安全带锁扣会与座椅摩擦撞击而产生噪音，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种能可靠固定安全带锁扣，防止安全带锁扣与座椅摩擦撞击，消除由此产生的噪音的后排座椅上的安全带锁扣固定结构。

本实用新型的技术方案是：一种后排座椅上的安全带锁扣固定结构，安全带锁扣固定在一刚性支架上，刚性支架倾斜固定在车身地板上，刚性支架上设有与车身纵剖面平行的加强筋，后排座椅的坐垫上设有上下贯通的通孔，安全带锁扣位于所述通孔中。固定在刚性支架上的安全带锁扣位置被固定，不会因颠簸而与座椅摩擦撞击，从而消除由此产生的噪音，提高车辆的NVH性能，同时安全带锁扣埋入通孔中，较好地隐藏起来，确保内饰美观性。刚性支架固定在车身地板上，且有加强筋的支持，可以确保安全带锁扣与车身间有足够的连接强度，确保安全带锁扣在紧急情况下能正常发挥作用。

作为优选，刚性支架底部设有固定板，固定板通过螺栓固定在车身地板上，所述的加强筋设于刚性支架与固定板之间。刚性支架通过固定板与车身地板用螺栓连接，工艺上易于实施，且维护时拆换也较为方便。

作为优选，刚性支架顶部固设有安全带锁扣安装座，安全带锁扣通过螺栓固定在所述安全带锁扣安装座。安全带锁扣一旦工作失灵也需更换，安全带锁扣用螺栓固定，可以拆装，便于更换。

本实用新型的有益效果是：

提高车辆NVH性能。本实用新型可靠固定安全带锁扣，防止安全带锁扣与座椅摩擦撞击，消除由此产生的噪音，改善车辆内饰细节，提高产品档次。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型中刚性支架的一种结构示意图。

图中，1-安全带锁扣，2-后排座椅，3-刚性支架，4-加强筋，5-固定板。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

    如图1、图2所示，一种后排座椅上的安全带锁扣固定结构，安全带锁扣1固定在一刚性支架3上，刚性支架3倾斜固定在车身地板上，刚性支架3上设有与车身纵剖面平行的加强筋4，加强筋4呈三角形。后排座椅2的坐垫上设有上下贯通的通孔，安全带锁扣1位于所述通孔中。刚性支架3底部焊有固定板5，固定板5上设有螺栓固定孔，通过螺栓将固定板5紧固在车身地板上，实现刚性支架3在车身上的固定。所述的加强筋设于刚性支架3与固定板之间。刚性支架3顶部螺栓连接有安全带锁扣安装座，安全带锁扣1通过螺栓固定在所述安全带锁扣安装座。

    刚性支架将安全带锁扣的位置进行有效固定，安全带锁扣不可移动，不会因颠簸而与座椅摩擦撞击，从而消除由此产生的噪音，提高车辆的NVH性能。