[实用新型]减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电领域，尤其涉及一种减速机。

背景技术

在以往的减速机中，为了防止减速机内部的润滑剂流出到减速机外部，在减速机的输出轴的轴承的外侧安装有油封部件。通过安装该油封部件，能够防止减速机内的润滑油向外部流出。

专利文献1：日本特开2005-045968

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

但是，发明人发现：在现有的结构中，存在由于油封部件与输出轴接触的肋部部分长时间磨损而导致的密封效果下降的问题。并且，将上述减速机应用到印染设备时，密封性下降不仅会导致润滑剂的露出，而且会容易使染料等通过输出轴与油封部件之间的缝隙进入到减速机内部。一旦染料进入到减速机的内部，将会腐蚀减速机内部的部件，从而影响减速机的顺畅运转，容易导致减速机的使用寿命缩短。

本实用新型是鉴于以上技术问题所提出的，提供一种减速机。通过本实用新型的结构，即使油封部件的密封性下降，也能够防止润滑油进入到印染机的染料中，同时也能够防止染料进入到减速机内，保证了减速机的使用寿命。

根据本实用新型的第一个方面，提供一种减速机，所述减速机包括：

输入轴，其与驱动马达的轴连接；

太阳齿轮，其与所述输入轴一起旋转：

行星齿轮，其以所述太阳齿轮为中心，围绕所述太阳齿轮旋转；

输出轴，其被所述行星齿轮驱动而旋转；

轴承，其将所述输出轴支承为能够旋转；

机壳，其容纳所述太阳齿轮以及所述行星齿轮，且保持所述轴承；

其中，在所述轴承的输出轴端侧，所述机壳配置有第一油封部件和第二油封部件，

在所述第一油封部件和所述第二油封部件之间设置有间隙；

所述机壳的与所述两个油封部件之间对应的位置，具有将所述间隙朝向径向外侧开口的通路。

根据本实用新型的第二个方面，其中，所述第1油封部件与所述第2油封部件为同样的结构，所述第1油封部件与所述第2油封部件，以与所述输出轴的轴线正交的面为基准面对称配置。

根据本实用新型的第三个方面，其中，所述第一油封部件和所述第二油封部件均包括点接触部和面接触部；所述第一油封部件的面接触部位于点接触部的输出轴端侧，所述第二油封部件的点接触部位于面接触部的输出轴端侧。

根据本实用新型的第四个方面，其中，所述第一油封部件和所述第二油封部件均包括沿轴向间隔设置的多个点接触部。

根据本实用新型的第五个方面，其中，所述输出轴的表面是具有无电解镍处理过的表面。

根据本实用新型的第六个方面，其中，所述机壳由保持所述轴承的轴承保持架和机壳本体构成，所述轴承保持架的内表面是进行阳极氧化处理过的表面。

根据本实用新型的第七个方面，其中，所述机壳由保持所述轴承的轴承保持架和机壳本体构成，用于将所述轴承保持架固定于所述机壳本体的螺丝、与将所述减速机安装到设备的固定用的螺丝，在所述减速机的周向上位置不重叠。

本实用新型的有益效果在于：通过在减速机的输出轴侧设置两个以上的油封部件，并在相邻的油封部件之间设置可以使润滑油或者染料向径向外侧流出的开口，一旦油封部件的密封性下降，穿过油封部件的润滑油或者染料可以在输出轴的旋转离心力的作用下向径向外侧流出。从而能够防止润滑油进入到印染机的染料中，同时也能够防止染料进入到减速机内，保证了减速机的使用寿命。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件或组件的存在或附加。

附图说明