[实用新型]一种前桥横拉杆总成以及一种车辆有效
申请号: | 201420183592.0 | 申请日: | 2014-04-15 |
公开(公告)号: | CN204095883U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 李宏利;董如银 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李翔;黄志兴 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前桥 拉杆 总成 以及 车辆 | ||
1.一种前桥横拉杆总成,包括前梁(10)和横拉杆(20),该前梁(10)的两端和所述横拉杆(20)的两端分别连接于两个转向节,其特征在于,所述横拉杆(20)包括第一端部(21)、第二端部(22)以及连接该第一端部(21)和第二端部(22)的连接部(23),所述第一端部(21)连接于一个转向节,所述第二端部(22)连接于另一转向节,所述连接部(23)低于所述第一端部(21)和第二端部(22),所述连接部(23)中心轴线低于所述第一端部(21)中心轴线35毫米-40毫米,并且所述连接部(23)的长度占所述横拉杆(20)总长度的40%-50%。
2.根据权利要求1所述的前桥横拉杆总成,其特征在于,所述第一端部(21)和第二端部(22)同轴设置。
3.根据权利要求1-2中任意一项所述的前桥横拉杆总成,其特征在于,所述横拉杆(20)的连接部(23)不高于所述前梁(10)下沉部分的最高面。
4.一种车辆,所述车辆包括前桥横拉杆总成和连接在该前桥横拉杆总成两端的轮辋(30),其特征在于,所述前桥横拉杆总成为根据权利要求1-3中任意一项所述的前桥横拉杆总成,所述轮辋(30)分别与所述转向节连接。
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