[实用新型]一种用于无砟轨道铺设施工的移动组装平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道建筑领域，特别涉及一种用于无砟轨道铺设施工的移动组装平台。 

背景技术

为适应高速铁路对轨道结构的要求，无砟轨道这一结构形式在国外已被广泛应用。借鉴国外先进的技术，我国也逐渐在铁路网的建设中的使用无砟轨道技术。 

国内无砟轨道现有弹性支承块式，轨道板式和预埋长枕式三种类型。目前，由于铺设数量少，工点分散，各施工企业只能根据自己所承担的无砟轨道类型，分别制定出适合本项工程的工艺方法，施工手段一般采用人工或半机械化作业。因此存在工序操作复杂、进度慢的缺陷，远远达不到高速铁路建设的需要。 

国外引进无砟轨道目前比较成熟的技术有雷达2000双块轨枕式技术，例如已经竣工的武广客运专线就是采用该技术，它施工装备包括散枕装置、自卸式卡车、纵向模板安装机、横向及纵向模板拆卸机、横模及纵横向模板、螺杆调节器、工具轨、粗调机及混凝土浇注机等繁多的设备，整体上存在施工技术复杂、设备价格昂贵的缺点。 

无论是国内还是国外的无砟轨道铺设施工多用门式起重机，但门式起重机承重小，运距受走行轨铺设限制，导致施工效率底；同时受安装、运输、存储空间限制等，无砟轨道铺设进度滞后；轨排安装区、轨枕存放区、安装好的轨排存放区都得不到好的安排布置，不能满足我国无砟轨道施工需要。 

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供了一种用于无砟轨道铺设施工的移动组装平台，行走在无砟轨道浇筑区前方，具有运输轨枕、吊装轨枕、自动分枕、组装轨排及存放轨排的功能。所述移动组装平台集多种功能于一身，承载大、移动灵活，能够满足我国无砟轨道施工需要。 

所述技术方案如下： 

一种用于无砟轨道铺设施工的移动组装平台，所述移动组装平台包括2个 运输小车、1个随车吊、1个轨枕吊具、1个车载小门吊、1个轨排吊具、1个机械分枕平台。 

所述2个运输小车采用刚性连接结构，前运输小车为装配小车，实现轨枕的吊运、存储、安装功能，后运输小车为存储小车，把安装好的轨排存储在后运输小车上，等待吊装。 

所述1个随车吊安装在前运输小车的端部，吊钩上安装轨枕吊具，具有360度旋转功能，可以把轨枕吊装到前运输小车上和将存储的轨枕吊运到机械组装平台上。 

所述车载小门吊安装在前运输小车后部两侧，吊钩上安装有轨排吊具，运输小车上安装有走形轨道，可以将机械分枕平台上安装好的轨排吊运到后运输小车存储。 

所述机械分枕平台安装在前运输小车后部，轨枕存放区前方，其上有限位开关、剪刀分枕平台，能够实现20根轨枕一次分枕到位。 

具体地，运输小车由型钢焊接而成，作为承载平台使用，并且在车架两侧安装有支撑腿，通过调整其高度，能够有效的改变运输小车车轮的承力效果；运输小车自带发电机组，自己提供动力；车轮采用平衡梁结构，并为了增加受力面积，采用双轮胎并列结构，改善了承力效果。 

具体地，随车吊为八吨随车吊能够满足伸长5米吊装2吨轨枕的要求；随车吊吊钩上安装轨枕吊具，可以手动方便的开合，实现一次吊装十根轨枕的要求。 

具体地，轨枕吊具采用矩形钢管和角钢焊接而成，具有抽拉限位功能。 

具体地，车载小型门吊走行于安装在运输车上的钢轨上，通过拖链传递动力；支腿与横梁采用箱型结构设计，增加了其强度、刚度；起升机构采用滑轮、卷扬升降，挂钩安装有轨排吊具，能够直接将安装好的轨排吊运到存储运输小车上。 

具体地，轨排吊具能够自动开合吊装轨排，轨排吊具中间横梁上安装有电动推杆，通过杆件和铰接结构与吊具四角的吊钩连接，可以实现四吊钩同时开合吊装轨排。 

具体地，机械分枕平台通过链条传动，带动剪刀撑和支撑轨枕台一起水平匀速运动，在机械分枕平台下部安装有限位开关，当挡块碰触到限位开关，机械分枕平台自动停止运动，能够实现20根轨枕按要求分布。 

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型采用了随车吊、车载小门吊、轨枕吊具、轨排吊具、机械分枕平台等设备，使运距不受走行轨的限制，移动灵活，具有吊运轨枕、存储轨枕、机械分枕、存储轨排等功能，提高了无砟轨道施工效率，克服了施工空间不足等缺点，故本实用新型能够满足我国无砟轨道施工需要，并具有优异性。 

附图说明