[实用新型]可报警的刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，具体地说，是一种汽车用的具有报警功能的刹车片。

背景技术

刹车片一般由钢背和摩擦块构成，在汽车刹车时，由摩擦块与刹车盘摩擦，产生制动力，摩擦块与刹车盘摩擦时会有碎屑产生，这些碎屑会随着摩擦块中部设置的安全槽排出，安全槽也使空气进入，为因摩擦而温度升高的摩擦块降温。随着汽车的使用，摩擦块在不断的磨损，从而使摩擦块的厚度越来越小，安全槽也越来越浅，当安全槽被磨没时，摩擦块也会到达极限厚度，就需要更换刹车片，此时的刹车片处于一个制动性能不稳定状态，汽车的制动效果可能正常，使驾驶人无法得知刹车片需要更换，当制动性能下降时，驾驶人才有可能意识到要更换刹车片了，但制动性能的下降将大大增加事故发生的概率，这时意识到要更换刹车片可能已经为时已晚了。

为了尽可能提示驾驶人及时更换刹车片，许多刹车片的一侧上安装了金属片，当摩擦块磨损到极限厚度时，金属片就会与刹车盘摩擦，发出声响，提示驾驶人。但是这些金属片结构过于简单，并且较硬，金属片所处的位置还影响了刹车片安装的稳定性，金属片与刹车盘摩擦时会产生较大的振动，影响汽车制动系统的正常工作，并且较硬的金属片也对刹车盘造成较强的磨损，在刹车盘上磨出沟道，减小刹车盘与刹车盘的接触面积，降低制动效果，缩短刹车盘的寿命，金属片直接受力，在与刹车片摩擦时也容易发生折断，失去报警能力。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有的刹车片报警机构降低刹车片安装的稳定性，产生振动，影响制动系统正常工作，造成刹车盘磨损，降低制动效果，缩短刹车盘寿命，金属片易折断等问题，设计了一种新的可报警的刹车片。

本实用新型的可报警的刹车片，包括钢背和固定在其上表面的摩擦块，摩擦块上部设置有用于排除碎屑和散热的安全槽，钢背的下表面还安装有减震片，减震片一侧安装有报警弹片，报警弹片一端铆接在减震片上，另一端先向下延伸，然后向上翻折，最后穿过钢背设置的通孔后伸出到钢背的上方，报警弹片弯折的部位均为平滑过渡，报警弹片下部的外侧设置有一个凸起，凸起两端的边缘平滑过渡，报警弹片位于钢背上方的一端与钢背上表面之间的距离大于安全槽槽底与钢背上表面之间的距离。

本实用新型的有益效果是：可报警的刹车片通过安装在减震片上的报警弹片与刹车盘摩擦时产生的声响，提示驾驶人汽车需要更换刹车片了，报警弹片与减震片连接，报警弹片与刹车盘摩擦时产生的振动传递给减震片，使减震片将这些振动消除，保证刹车片固定位置的稳定性，进而保证整个制动系统的正常工作。

报警弹片位于减震片一侧，并从背板的通孔穿过，使减震片不占用背板边缘的空间，使报警弹片不影响刹车片的安装位置，进一步保证刹车片的稳定性。

报警弹片为迂回曲折的形状，并且弯折处平滑，使报警弹片整体具有弹性，避免报警弹片与刹车盘硬接触，降低了报警弹片与刹车盘接触摩擦时的摩擦力，减轻刹车盘的磨损，避免在刹车盘上磨出沟道，保证了刹车片与刹车盘的接触面积，保证制动效果，维持刹车盘的使用寿命。

报警弹片下端的外侧设置凸起，使报警弹片主要的弹性形变发生在报警弹片的外侧，减轻报警弹片内侧与减震片之间的应力，避免报警时因应力增大造成的报警弹片脱落，保证了刹车片报警可正常工作较长时间。

附图说明

附图1为可报警的刹车片的结构图。

具体实施方式

本实用新型的可报警的刹车片，如图1所示，包括钢背1和固定在其上表面的摩擦块2，摩擦块2上部设置有用于排除碎屑和散热的安全槽3，钢背1的下表面还安装有减震片4。

减震片4一侧安装有报警弹片5，报警弹片5一端铆接在减震片4上，另一端先向下延伸，然后向上翻折，最后穿过钢背1设置的通孔6后伸出到钢背1的上方，报警弹片5弯折的部位均为平滑过渡，报警弹片5下部的外侧设置有一个凸起7，凸起7两端的边缘平滑过渡。

报警弹片5位于钢背1上方的一端与钢背1上表面之间的距离大于安全槽3槽底与钢背1上表面之间的距离，使安全槽3被磨平或者接近磨平时，报警弹片5的上端就会接触到刹车盘，产生摩擦，发出声响，达到报警的效果。