[实用新型]机动车辆用组合开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆用组合开关。

背景技术

机动车辆用组合开关主要包括安装座、灯光手柄总成和雨刮手柄总成，灯光手柄总成主要是控制车辆实现左、右变道转向功能灯光的控制，雨刮手柄总成主要实现雨刮的快慢控制，而控制车辆左、右变道主要是通过灯光手柄总成内的顶柱在档位块的轨迹面上滑行控制的，传统的顶柱与档位块的接触面为平面，这样导致手柄拨动时手感比较生硬，变道回位不灵活，经常会出现卡滞现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变道回位灵活，档位切换柔和的机动车辆用组合开关。

实现上述目的的技术方案是：一种机动车辆用组合开关，包括安装座、灯光手柄总成和雨刮手柄总成，灯光手柄总成和雨刮手柄总成装连在安装座的两侧，所述灯光手柄总成包括手柄，连接杆、弹簧、顶柱和档位块，顶柱的一端设有定位孔，连接杆与手柄固定连接，弹簧的一端与连接杆固定连接，另一端伸入顶柱的定位孔内，档位块与安装座固定连接，并设有轨迹面，且顶柱的另一端的接触面与档位块的轨迹面相抵，所述顶柱的接触面为凸弧形。

所述档位块的轨迹面包括V型面和位于V型面两侧的两个平面，V型面与两个平面为圆弧过渡。

所述V型面的两侧面的夹角α为120~140°。

所述V型面的两侧面的夹角α为136±1°。

采用上述技术方案的结构后，由于顶柱的接触面为凸弧形，因此当拨动灯光手柄总成的手柄时，连接杆和弹簧会随着手柄的转动缓慢的带动顶柱在档位块的轨迹面上滑动，凸弧形的接触面与档位块的轨迹面的接触面积小，相对的阻力也就减小，因此变道回位灵活，左右转向档次感清晰，档位切换柔和，解决了组合开关左右转向手感重、变道回位不良的通病。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的后视图；

图3是图2的A部放大图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2、3所示，一种机动车辆用组合开关，包括安装座1、灯光手柄总成2和雨刮手柄总成3，灯光手柄总成2和雨刮手柄总成3装连在安装座1的两侧，所述灯光手柄总成2包括手柄2-1，连接杆2-2、弹簧2-3、顶柱2-4和档位块2-5，顶柱2-4的一端设有定位孔2-4-1，连接杆2-2与手柄2-1固定连接，弹簧2-3的一端与连接杆2-2固定连接，另一端伸入顶柱2-4的定位孔2-4-1内，档位块2-5与安装座1固定连接，并设有轨迹面2-5-1，且顶柱2-4的另一端的接触面2-4-2与档位块2-5的轨迹面2-5-1相抵，所述顶柱2-4的接触面2-4-2为凸弧形。

参见图3所示，所述档位块2-5的轨迹面2-5-1包括V型面2-5-2和位于V型面2-5-2两侧的两个平面2-5-3，V型面2-5-2与两个平面2-5-3为圆弧过渡。增加灯光的OFF档位，提高左右转向档次感清晰，当顶柱2-4位于V型面2-5-2内时为OFF档位，

参见图3所示，为了进一步增加档位切换柔和度，所述V型面2-5-2的两侧面的夹角α为120~140°，夹角α最好为136°。

参见图1所示，本实用新型使用时，将本实用新型通过安装座1固定连接在车辆的方向盘杆上，灯光手柄总成2位于方向盘的左方下方，雨刮手柄总成3位于方向盘的右方下方，当需要左、右变道时，拨动手柄2-1，手柄2-1就会带动连接杆2-2转动，连接杆2-2带动弹簧2-3，并带动顶柱2-4在档位块2-5的轨迹面2-5-1上滑动，就实现打开转向灯功能，本实用新型将顶柱2-4的接触面2-4-2制成凸弧形，凸弧形的接触面2-4-2与档位块2-5的轨迹面2-5-1的接触面积小，相对的阻力也就减小，因此变道回位灵活，左右转向档次感清晰，档位切换柔和，解决了组合开关左右转向手感重、变道回位不良的通病。