[实用新型]柴油机增压器中置空滤进气管顶置的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型属发动机部件，具体涉及一种柴油发动机增压器总成的装配结构。

背景技术

目前在柴油发动机部件装配设计中，增压器总成基本上都布置在汽缸盖侧面(顶置)或汽缸体下侧面（倒置）。在整车匹配时，顶置结构增压器发动机总高度较高，要求发动机在整车布置空间大，驾驶室位置也相对较高。这种结构布置使柴油机在很多车型上配装时都会跟驾驶室干涉，无法满足整车的匹配要求。而倒置增压器的发动机总高度较低，宽度也能满足汽车厂需求，但布置太紧凑，零部件制作复杂，装配和修理都非常困难，而且涉及到的部件多，造成成本高，所以上述两种结构的发动机都很难适应汽车厂的大部车型。如果将增压器设置成中置结构，将增压器布置在汽缸盖侧下面，发动机高度不超过缸盖罩，宽度不超过倒置增压器结构的总宽度，这样的布置方案基本上能满足汽车厂各车型的需求，但是需要对相关部件进行优化组合。本实用新型的提出可以较好地解决上述问题，并且可适应匹配汽车厂的多种车型。

发明内容

本实用新型的目的是，提出了一种柴油机增压器中置、空滤进气管顶置的装配结构，以适于多种柴油发动机增压器总成的装配。

为实现其目的对本实用新型采取的技术方案是：排气管固定在汽缸盖的侧面，增压器设置在发动机汽缸盖的侧下方，并与排气管固定。增压器进油管上端接头与增压器上平面固定，增压器进油管下端接头与汽缸体连接，增压器从汽缸体取油润滑。增压气回油管上端法兰面与增压器下平面固定，增压气回油管下端直接插入汽缸体中。增压器进气管一端与增压器固定，另一端顶置连接在空滤进气管上，空滤进气管置于汽缸盖上部。动力转向泵布置在汽缸体侧前端，动力转向泵的出气由胶管连接至增压器进气管。

本实用新型设计的原理是，适用汽车厂的多种车型的匹配要求，发动机的高度和宽度要尽量小，结构布置要紧凑合理。将增压器设置在发动机汽缸盖侧下方，优化设计了排气管、增压器进气管、空滤进气接管，为适用不同的汽车厂的空滤布置方式，空滤设计为顶置取气方式。

本实用新型的特点及有益效果是，增压器中置、空滤进气管顶置结构的发动机布置合理，可适应任何吨位整车的需求。该设计减少了配件的数量，方便装配并降低了成本，并能适应汽车厂多种车型的配置要求，具有广泛的实用性。

附图说明

所示附图为本实用新型原理与结构的立体简图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。柴油机增压器中置空滤进气管顶置的装配结构包括：排气管、气缸盖、增压器、增压器进油管、增压器回油管、气缸体、增压器进气管、空滤进气管、动力转向泵以及胶管等。其结构是：排气管1固定在汽缸盖2的侧面，增压器3设置在发动机汽缸盖的侧下方，并与排气管固定。增压器进油管4上端接头与增压器上平面固定，增压器进油管下端接头与汽缸体5连接，增压器从汽缸体取油润滑。增压气回油管6上端法兰面与增压器下平面固定，增压气回油管下端直接插入汽缸体中。增压器进气管7一端与增压器固定，另一端顶置连接在空滤进气管8上，空滤进气管置于汽缸盖上部。动力转向泵9布置在汽缸体侧前端，动力转向泵的出气由胶管10连接至增压器进气管。

以CY4102系列柴油发动机匹配3-4吨轻卡车为实施例。原发动机上配置有：增压器、压气泵、动力转向泵、空调压缩机等附件。这种卡车的发动机在整车布置空间相对大，为方便装配和修理，匹配了增压器中置、空滤进气管顶置结构的发动机。该结构能理想满足这种车型的装配需求。