[实用新型]建筑升降机用机械式碟刹制动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑升降机用制动装置，具体是一种结构简单和降低使用成本的建筑升降机用机械式碟刹制动机构。

背景技术

在建筑施工领域，升降机被广泛采用，以此来降低工人的劳动强度和工程的施工进度。现有技术升降机包括安装在井架上的机笼，在井架顶上安装滑轮，钢丝绳和配重，以及设置在机笼上的上下行程开关。这种升降机上升和下降的动力都是机笼上的小车轮，在井架上的连续齿条上滚动达到的。如果超重过限，或者出现意外滑车，升降机上设置的超速制动装置就会自动抱紧齿条侧面强行制动，会损伤齿条和井架，造成维修成本偏高。

综上所述，现有技术的升降机的制动装置使用时损伤齿条和井架，造成使用成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单和降低使用成本的建筑升降机用机械式碟刹制动机构。

为实现本实用新型上述目的而采用的技术方案是：一种建筑升降机用机械式碟刹制动机构，包括刹车座，固定在刹车座一端的定刹车块，与定刹车块匹配且位置相对的动刹车块；其中：所述动刹车块固定在安装固定板上，安装固定板的底部套装在导正销上，该导正销的一端固定在定刹车块的安装耳上，在外力作用下使得动刹车块随安装固定板一体靠近或远离定刹车块。

所述刹车座的另一端固定有活塞缸，在活塞缸内装有活塞，该活塞在外力作用下推动安装固定板靠近定刹车块。

所述活塞缸的内腔中设置有增力弹簧片，该增力弹簧片的中部具有夹角，增力弹簧片的一端固定在销钉Ⅰ上，该销钉Ⅰ的端部固定在所述活塞缸的腔壁上；增力弹簧片的另一端固定在销钉Ⅱ上，该销钉Ⅱ的端部固定在所述活塞的腔壁上。

所述增力弹簧片在增力弹簧片的夹角顶部处紧抵在顶杆的一端，该顶杆的另一端固定在拉臂的一端，所述顶杆穿过位于活塞缸侧壁上的通孔Ⅰ和位于活塞的侧壁上的通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ的直径大于通孔Ⅰ的直径，通孔Ⅰ的直径与顶杆的直径匹配。

使用时，拉臂通过钢丝拉线与机笼的手动控制杆连接，通过安装固定板将整个刹车机构与机笼外壁固定，使小车轮转轴上的碟刹盘处于定刹车块与动刹车块之间；当需要刹车制动时，机笼内工人紧拉手动控制杆通过钢丝拉线拉动拉臂，拉臂推动顶杆移动，顶杆推动增力弹簧片变形，变形的增力弹簧片推动活塞移动，活塞再推动安装固定板靠近定刹车块，使得定刹车块与动刹车块之间的间隙缩小直至将碟刹盘抱死，实现刹车；当需要机笼运行时，机笼内工人松开手动控制杆，顶杆退出，增力弹簧片复位，使得动刹车块远离定刹车块，动刹车块与定刹车块之间的间隙扩大直至碟刹盘完全自由，实现机笼自由运行。

使用时，将上述结构安装到现行的升降机上，出现状况时，升降机上设置的超速制动装置抱紧齿条的同时，上述结构对小车轮转轴上的碟刹盘抱死，使得小车轮不再滚动，降低了超速制动装置损伤齿条和井架的概率，也就降低了使用成本，进一步提高了升降机运行的安全性，该结构简单易于制造。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图3为图2中A—A向剖视结构示意图。

图4为图2中B—B向剖视结构示意图。

图中：1、刹车座；2、定刹车块；3、动刹车块；4、安装固定板；5、导正销；6、安装耳套；7、活塞缸；8、活塞；9、增力弹簧片；10、销钉Ⅰ；11、销钉Ⅱ；12、顶杆；13、拉臂；14、通孔Ⅰ；15、通孔Ⅱ；16、长边部；17、安装座；18、短边部；19、导正销安装座；20、防尘橡胶套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1至4，一种建筑升降机用机械式碟刹制动机构，包括刹车座1，固定在刹车座1一端的定刹车块2，与定刹车块2匹配且位置相对的动刹车块3；其特征在于：所述动刹车块3固定在安装固定板4上，安装固定板4的底部套装在导正销5上，该导正销5的一端固定在定刹车块2的安装耳6上，在外力作用下使得动刹车块3随安装固定板4一体靠近或远离定刹车块2；

所述刹车座1的另一端固定有活塞缸7，在活塞缸7内装有活塞8，该活塞8在外力作用下推动安装固定板4靠近定刹车块2；

所述活塞缸7的内腔中设置有增力弹簧片9，该增力弹簧片9的中部具有夹角，增力弹簧片9的一端固定在销钉Ⅰ10上，该销钉Ⅰ10的端部固定在所述活塞缸7的腔壁上；增力弹簧片9的另一端固定在销钉Ⅱ11上，该销钉Ⅱ11的端部固定在所述活塞8的腔壁上；