[实用新型]一种汽车车轮毂饰条电镀挂具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件电镀装置，特别涉及一种汽车车轮毂饰条电镀挂具。

背景技术

 轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。而汽车轮毂饰条是装饰品，如盖子，铆钉，轮缘镶彩边，有的是轮辐装饰，塑料的，也有铝的，对车子整体起美观的作用。

    在轮毂饰条生产中，需要对轮毂饰条进行电镀，目前现有的电镀挂具，在对轮毂饰条进行电镀的过程，其排布不合理，当产品的生产线发生变化时，在对挂具上的产品的排布进行调整时，操作不是很方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是一种排布合理、方便操作的汽车车轮毂饰条电镀挂具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车车轮毂饰条电镀挂具，其创新点在于：包括支架、支承件组；

所述支承件组呈矩阵状分布，每一横列支承件组的尺寸相同，每一横列的工件自上而下根据三、二的数量交错分布，每一数列的支承件组由两组对称设置的支承件组组成，每组支承件组由三小组支承件组构成，包括支撑件组A、支撑件组B及支撑件组C，每小组支承件均由上、下两个支承件构成,并且两个支承件之间的距离为100mm，所述支承件由支杆及以支杆为对称线对称安装在支杆两端的提杆、挂钩共同组成；

所述支撑件组A包括支承件a及支撑件b，支承件a 的长度为200mm，支承件b的长度为220mm；

所述支撑件组B包括支承件c及支承件d，支承件c的长度为230mm，支承件d的长度为250mm；

缩水支撑件组C包括支承件e及支承件f，支承件e的长度为260mm，支承件f的长度为280mm；

所述支架包括主杆、吊钩，所述主杆一共有四根，呈矩形框分布，所述矩形框内自上而下分布若干支杆，在矩形框的顶端与吊钩相连接，所述吊钩一共有两个，对称分布在矩形框的两端，在两个吊钩之间连接有加强杆。

本实用新型的优点在于：本实用新型中的挂具分布合理，方便操作，可根据生产线的需要对产品进行合理的排布；改变挂具上、下支承件的长短，使得工件挂在支承件上后呈弧形状分布，使得电镀均匀，提高了产品合格率。

附图说明

图1为本实用新型的汽车车轮毂饰条电镀挂具的侧视图。

图2为本实用新型的汽车车轮毂饰条电镀挂具的正视图。

具体实施方式

如图1及图2所示的示意图可知，本实用新型的汽车车轮毂饰条电镀挂具包括支架、支承件组。

支承件组呈矩阵状分布，每一横列支承件组的尺寸相同，每一横列的工件9自上而下根据三、二的数量交错分布，每一数列的支承件组由两组对称设置的支承件组组成，每组支承件组由三小组支承件组构成，包括支撑件组A、支撑件组B及支撑件组C，每小组支承件均由上、下两个支承件构成,并且两个支承件之间的距离为100mm，支承件由支杆10及以支杆10为对称线对称安装在支杆10两端的提杆、挂钩共同组成。

支撑件组A包括支承件a3及支撑件b4，支承件a 3的长度为200mm，支承件b4的长度为220mm。

所述支撑件组B包括支承件c5及支承件d6，支承件c5的长度为230mm，支承件d6的长度为250mm。

缩水支撑件组C包括支承件e7及支承件f8，支承件e7的长度为260mm，支承件f8的长度为280mm。

支架包括主杆2及吊钩1，主杆2一共有四根，呈矩形框分布，矩形框内自上而下分布若干支杆10，在矩形框的顶端与吊钩1相连接，吊钩1一共有两个，对称分布在矩形框的两端，在两个吊钩1之间连接有加强杆11，加强杆11的长度为550mm。

整个挂具的长度为1630mm，左、右工件9之间的距离为100mm，在横列的工件9为三个时，最外端的工件9的中心距相邻的主杆2的距离为60mm；在横列的工件9为两个时，最外端的工件9的中心距相邻的主杆2的距离为160mm。

    以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。