[实用新型]双速比行走减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型工程机械减速机，属于工程机械减速机技术领域。 

背景技术

目前，随着工程机械行业竞争力的加大，各个厂家争相研制多用途，高效的工程机械产品，用户不再满足以往固定输入，固定输出的减速机模式，从而追求更大的变速范围，更多的使用场所，更加灵活多样的工业产品。 

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种双速比行走减速机，实现单一输入，两种速比任意切换输出的行星齿轮减速机。 

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种双速比行走减速机，它包括马达过渡连接盘，马达过渡连接盘的前部设有动力输入口，马达过渡连接盘的后部固定有主法兰盘，主法兰盘的前部是法兰连接盘，主法兰盘的后部是套筒，主法兰盘的后部装有能绕套筒旋转的旋转壳体，旋转壳体包括套装在套筒上的轴承座盘，轴承座盘与套筒之间装有轴承Ⅱ，轴承座盘的后部固定有输出齿圈，输出齿圈的后端固定有盖板盘； 

所述的主法兰盘的中心装有与马达连接的制动联接轴，制动联接轴与所述的旋转壳体之间连接有多级行星齿轮变速机构，多级行星齿轮变速机构包括套装在制动联接轴上的一级齿圈，制动联接轴通过离合器Ⅱ与一级齿圈连接，一级齿圈的前部通过离合器Ⅰ与主法兰盘连接，一级齿圈的后部固定连接支撑座盘，一级齿圈与所述的套筒之间安装有轴承Ⅰ，支撑座盘与套筒之间安装有轴承Ⅲ，一级齿圈内装有一级行星架和一级行星轮，一级行星架和一级行星轮之间装有一级行星轮轴承，所述的制动联接轴的后端固定有一级中心轮，一级行星轮同时与一级中心轮和一级齿圈相啮合，一级行星架通过花键连接有二级中心轮的轮轴，二级中心轮伸出所述的套筒外，所述的输出齿圈内装有二级行星轮和二级行星架，二级行星轮和二级行星架之间装有二级行星轮轴承，所述的二级行星轮同时与二级中心轮和输出齿圈相啮合；

所述的离合器Ⅰ包括摩擦定片Ⅰ和摩擦动片Ⅰ，摩擦定片Ⅰ通过外花键安装在所述的主法兰盘的内壁上，摩擦动片Ⅰ通过内花键安装在所述的一级齿圈的外圈上，多片摩擦定片Ⅰ和摩擦动片Ⅰ穿插设置组成摩擦片组Ⅰ，摩擦片组Ⅰ靠近马达过渡连接盘的一侧装有活塞Ⅰ，马达过渡连接盘后端中部有凸台，凸台的外径与一级齿圈前部的外径一致，所述的活塞Ⅰ套装在凸台上，活塞Ⅰ靠近马达过渡连接盘一端的端面上沿圆周方向分布有多个弹簧槽Ⅰ，弹簧槽Ⅰ内装有弹簧Ⅰ，在制动状态下活塞Ⅰ与马达过渡连接盘之间留有间隙，弹簧Ⅰ的轴向力使活塞Ⅰ将摩擦定片Ⅰ和摩擦动片Ⅰ压紧，在主法兰盘的侧壁上制作有进油腔A，进油腔A的油压作用方向与弹簧Ⅰ相反，进油腔A两侧的主法兰盘侧壁上分别装有挡圈Ⅰ密封圈Ⅰ组合和挡圈Ⅱ密封圈Ⅱ组合；

所述的离合器Ⅱ包括摩擦动片Ⅱ和摩擦定片Ⅱ，摩擦定片Ⅱ通过外花键安装在所述的一级齿圈的内壁上，摩擦动片Ⅱ通过内花键安装在所述的制动联接轴的外圈上，多片摩擦动片Ⅱ和摩擦定片Ⅱ穿插设置组成摩擦片组Ⅱ，摩擦片组Ⅱ靠近马达过渡连接盘的一侧有离合压板，离合压板套装在制动联接轴上，所述的马达过渡连接盘内装有活塞Ⅱ，活塞Ⅱ的前端面上有抵在马达过渡连接盘上的多个弹簧Ⅱ，活塞Ⅱ与离合压板之间装有轴承Ⅳ，在制动状态下活塞Ⅱ与马达过渡连接盘之间留有间隙，弹簧Ⅱ的轴向力使活塞Ⅱ通过离合压板将摩擦动片Ⅱ和摩擦定片Ⅱ压紧，马达过渡连接盘侧壁上制作有进油腔B，进油腔B的油压作用方向与弹簧Ⅱ相反，进油腔B两侧的马达过渡连接盘侧壁上分别装有挡圈Ⅲ密封圈Ⅲ组合和挡圈Ⅳ密封圈Ⅳ组合。

所述的套筒的后端制作有三级行星轮轴，三级行星轮轴上装有三级行星轮，三级行星轮与三级行星轮轴之间安装有三级行星轮轴承，所述的二级中心轮的轮轴上套装有三级中心轮，三级中心轮与所述的二级行星架花键连接，所述的三级行星轮同时与三级中心轮和输出齿圈相啮合。 

所述的轴承座盘的前端制作有环形凸沿，所述的主法兰盘上制作有供环形凸沿的前端插入的环槽，环形凸沿与主法兰盘之间安装有骨架油封。 

所述的套筒上紧靠轴承Ⅱ后端的位置安装有锁紧螺母。 

所述的弹簧Ⅰ内装有内弹簧Ⅰ，所述的弹簧Ⅱ内装有内弹簧Ⅱ。 

所述的轴承Ⅰ是深沟球轴承，轴承Ⅱ是圆锥滚子轴承，轴承Ⅲ和轴承Ⅳ是角接触球轴承。 

本实用新型的有益效果是：

1、结构紧凑，体积小、重量轻，安装拆卸方便。

2、输出力矩大，操作性好，可以随即停车制动。 

3、不同速比输出，可在两个速比之间随意切换。 

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明：