[实用新型]一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种副安全气囊设备，具体地讲是涉及一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，应用于防止副安全气囊爆破时发泡层与盖板脱离飞出。

背景技术

目前，Ｂ级以上的汽车仪表板基本上都是软塑仪表板，仪表板上的副安全气囊基本上都是隐藏式安全气囊，软塑发泡的副安全气囊爆破时发泡层与气囊盖板铰链以内部份与发泡层一起通过铰链部位向外翻转，当铰链设计不合理时，盖板要么很难向外翻转，要么很容易从铰链部位折断，高速飞出，或者发泡层与盖板脱离飞出，影响乘员的安全。

发明内容

为了克服以上技术存在的不足，本实用新型提供一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链、弱化槽、副安全气囊盖板、双Ｙ形弱化线、防滑筋、特殊纹理、发泡层、搪塑表皮、仪表板骨架，其特征在于：所述防滑筋是均匀分布于副安全气囊盖板表面上，所述防滑筋一直布置到离铰链5～10mm处截止，所述防滑筋的高度与宽度均为1mm。

较佳地，所述相邻的防滑筋之间的间隔距离为3～5mm。

较佳地，所述特殊纹理是均匀分布于副安全气囊盖板表面上。

较佳地，所述特殊纹理为圆点状或方形状纹理。

较佳地，所述副安全气囊盖板上布置防滑筋与特殊纹理后发泡层与防滑筋之间形成交错的紧密连接。

本实用新型的有益效果为：一方面，副安全气囊爆破过程中副安全气囊盖板很容易向外翻转且不会从铰链部位折断飞出，从而保证了乘员的安全；另一方面，在副安全气囊盖板加工防滑筋及特殊纹理后发泡层与防滑筋之间就形成了一种交错的紧密牢固连接，副气囊爆破过程中副安全气囊盖板翻转时，发泡层与发泡层产生挤压，由于防滑筋与特殊纹理的存在从而保证了发泡层不会脱离飞出，从而确保了乘员的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是副安全气囊盖板铰链示意图；

图2是副安全气囊盖板铰链部位A-A截面示意图；

图3是副安全气囊盖板加强台阶部位B-B截面示意图；

图4是副安全气囊盖板弱化槽部位C-C截面示意图；

图5是副安全气囊盖板表面防滑筋及特殊纹理的布置示意图；

图6是发泡完成后的安全气囊盖板示意图。

图中所示：1.铰链，2.加强台阶，3.弱化槽，4.副安全气囊盖板，5.双Ｙ形弱化线，6.防滑筋，7.特殊纹理，8.发泡层，9.搪塑表皮，10.仪表板骨架。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种软塑隐藏式副安全气囊盖板模块结构，它包括铰链1、弱化槽3、副安全气囊盖板4、双Ｙ形弱化线5、防滑筋6、特殊纹理7、发泡层8、搪塑表皮9、仪表板骨架10。所述所述防滑筋6是均匀分布于副安全气囊盖板4表面上，所述防滑筋6一直布置到离铰链5～10mm处截止，所述防滑筋6的高度与宽度均为1mm。所述相邻的防滑筋6之间的间隔距离为3～5mm；所述特殊纹理7是均匀分布于副安全气囊盖板4表面上；所述特殊纹理7为圆点状或方形状纹理；所述副安全气囊盖板4上布置防滑筋6与特殊纹理7后发泡层8与防滑筋6之间形成交错的紧密连接。

本实用新型在副气囊爆破过程中盖板从双Ｙ形弱化线5处撕裂后副安全气囊盖板4沿铰链1处向外翻转时，铰链1位置处的发泡层8与发泡层8产生挤压时由于防滑筋6与特殊纹理7的存在，从而保证了发泡层8不会脱离飞出，同时副安全气囊爆破过程中副安全气囊盖板4很容易向外翻转且不会从铰链1部位折断飞出，从而确保了乘员的安全。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。