[实用新型]一种燃油分配器支架

说明书

技术领域

     本实用新型涉及一种燃油分配器支架。

 背景技术

目前卡车有长、平头两种状态，对长头车来说，最明显的是发动机安装在发动机舱内，由于发动机舱空间尺寸限制，这就要求所配套的发动机结构尽量紧凑。现有6J-46机型的燃油分配器是直接安装在发动机进气管后端，在配套长头卡车时，由于发动机舱空间限制，直接造成了燃油分配器与发动机舱距离过近，燃油进、回油管路无法安装到燃油分配器上，无法实现配套开发。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种通过设计燃油分配器支架，能方便的将燃油分配器位置改动，且避免了重新设计进气管，减少零件开模，降低开发成本，有效的解决了长头车配套开发中燃油进、回油管无法装配到燃油分配器上的问题。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种燃油分配器支架，包括进气管、燃油分配器支架、第一螺栓、第二螺栓、燃油分配器、面板A、长孔B、第一加强筋C、第二加强筋G、方形螺母D、过钉孔F、面板E、面板H，其特征在于燃油分配器支架（2）为L形结构，在燃油分配器支架（2）的面板A面上有第一加强筋C，在燃油分配器支架（2）的面板H面有第二加强筋G，第一加强筋C和第二加强筋G安装在燃油分配器支架（2）的C形转弯角处，燃油分配器支架（2）的L形结构的面板A上开有长孔B，燃油分配器支架（2）的L形结构上开有过钉孔F，过钉孔F装有方形螺母D，进气管（1）与燃油分配器支架（2）的面板A贴合，第一螺栓（3）穿过长孔B把燃油分配器支架（2）与进气管（1）连接，第二螺栓（4）将燃油分配器（5）安装到燃油分配器支架（2）上。

燃油分配器（5）安装在进气管（1）和燃油分配器支架（2）的底下。

面板A与面板H是正前与背面的关系。

与现有技术相比的有益效果是：

1、本实用新型支架避免了重新设计进气管，减少进气管的设计开模费用，又能方便的改变燃油分配器位置。 

2、本实用新型的支架采用焊接成型，重量轻，外形美观，制造工艺简单，零件成本低。

3、本实用新型的支架螺纹孔通过焊接螺母的形式实现，减少了刀具及机加工成本，制造成本低。

附图说明

 图1为现有燃油分配器的装配图。

 图2为本实用新型燃油分配器支架装配示意图。

图3为本实用新型燃油分配器支架的A面布置示意图。

图4为本实用新型燃油分配器支架的H面和E面布置示意图。

附图标记：进气管（1）、燃油分配器支架（2）、第一螺栓（3）、第二螺栓（4）、燃油分配器（5）、长孔B、第一加强筋C、第二加强筋G、方形螺母D、过钉孔F、面板A、面板E、面板H。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1，本实用新型燃油分配器支架为L形结构，如图3、图4所示，L形支架的各个位置分别定义为A、B、C、D、E、F、G、H， 其中，A面与进气管（1）贴合，其上开有两个长腰孔B，装配时能沿长腰方向进行调整。E面与燃油分配器（5）贴合，其上开有两个M10的螺栓过钉孔F。过钉孔F一侧焊接有两个方形螺母D。支架两侧焊接有C、G两个加强筋，在保证燃油分配器支架强度的同时，有效的减轻了支架的重量。

     如图2装配图所示，装配时，用两颗M10第一螺栓（3）穿过长腰孔B先将燃油分配器支架（2）与进气管（1）连接，再用两颗M10第二螺栓（4）将燃油分配器（5）安装到燃油分配器支架（2）上。即可实现将燃油分配器位置的更改。本实用新型为L形结构，用钢材焊接成型，重量轻，结构简单，外形美观。本实用新型既不需要重新设计进气管，还能方便的改动燃油分配器的位置，降低整机的开发成本。本实用新型的内螺纹通过焊接螺母形式实现，不需要在支架上攻螺纹，减少了刀具及加工需求，制造简单，成本低。

实施例2，一种燃油分配器支架，包括进气管、燃油分配器支架、第一螺栓、第二螺栓、燃油分配器、面板A、长孔B、第一加强筋C、第二加强筋G、方形螺母D、过钉孔F、面板E、面板H，其特征在于燃油分配器支架（2）为L形结构，在燃油分配器支架（2）的面板A面上有第一加强筋C，在燃油分配器支架（2）的面板H面有第二加强筋G，第一加强筋C和第二加强筋G安装在燃油分配器支架（2）的C形转弯角处，燃油分配器支架（2）的L形结构的面板A上开有长孔B，燃油分配器支架（2）的L形结构上开有过钉孔F，过钉孔F装有方形螺母D，进气管（1）与燃油分配器支架（2）的面板A贴合，第一螺栓（3）穿过长孔B把燃油分配器支架（2）与进气管（1）连接，第二螺栓（4）将燃油分配器（5）安装到燃油分配器支架（2）上。燃油分配器（5）安装在进气管（1）和燃油分配器支架（2）的底下。面板A与面板H是正前与背面的关系。