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[发明专利]具有用于停停走走运行的燃料供给系统的内燃发动机-CN201410015383.X有效
发明人： D·罗杰;C·W·温格德;L·巴奇 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F02M41/16 文献下载
摘要：本发明涉及具有用于停停走走运行的燃料供给系统的内燃发动机。提供了用于内燃发动机的实施例。在一个示例中，内燃发动机包括至少两个汽缸，每个汽缸均包括喷射喷嘴和用于向汽缸供给燃料的燃料供给系统。燃料供给系统包括将每个喷射喷嘴连接到以第一压力存储燃料的第一燃料储存器的供给管路，第一燃料储存器通过提供在上游的泵而加注；第二燃料储存器，其以小于第一压力的第二压力存储燃料并且经由连接管路被连接到第一燃料储存器以用于加注燃料；以及旁通管路，其将所述第二燃料储存器连接到每个喷射喷嘴。所述旁通管路通向第一燃料储存器的下游的燃料供给系统，因此形成连接点，并且关断元件被设置在旁通管路中，用于打开或关断旁通管路。
燃料储存器燃料供给系统内燃发动机旁通管路喷射喷嘴汽缸压力存储燃料加注汽缸供给燃料供给管路关断元件连接管路连接点关断上游

[实用新型]燃油导轨总成及应用于燃油导轨总成的内置阻尼器保持架-CN201220425068.0有效
发明人：王亮;刘晶英;许金鹏;武贵洋;邓海龙 -专利权人：大陆汽车电子（长春）有限公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： F02M41/16 文献下载
摘要：一种燃油导轨总成及应用于燃油导轨总成的内置阻尼器保持架，燃油导轨总成包括燃油导轨、用于封闭燃油导轨的第一及第二堵头、内置阻尼器、第一及第二内置阻尼器保持架，内置阻尼器具有第一及第二端部，第一及第二端部包括主体及设在主体上的突起部，保持架包括：设有缝隙的夹持部；分别通过第一、第二弹性部与夹持部固定连接的第一、第二固定部。第一及第二内置阻尼器保持架分别被第一及第二堵头固定，且内置阻尼器第一、第二端部主体分别被包裹在第一、第二内置阻尼器保持架的缝隙内，阻止了内置阻尼器在第一及第二方向上的移动，同时其突起部被夹持部阻挡，阻止了内置阻尼器在第三方向上的移动，从而内置阻尼器可以稳定地固定在燃油导轨内部。
燃油导轨总成应用于内置阻尼保持

[实用新型]柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统-CN201120464476.2有效
发明人：范立云;李清;田丙奇;李鹏豪;白云;赵文圣;马修真;李文辉;石勇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02M41/16 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统，包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、一级高压燃油蓄压器、二级高压燃油蓄压器、增压式电液喷油器、回油管，油箱、滤清器、输油泵、高压油泵依次相连，高压油泵通过高压油管连接一级高压燃油蓄压器，一级高压燃油蓄压器连接二级高压燃油蓄压器，二级高压燃油蓄压器连接增压式电液喷油器，一级高压燃油蓄压器和增压式电液喷油器均通过回油管连接油箱，一级高压燃油蓄压器与油箱连接的回油管上安装溢流阀。本实用新型可增加稳压腔、高压燃油蓄压器的数目和改变其位置，有效的提高了柴油机的经济性和降低了柴油机的有害排放物。
柴油机多级分级增压配置燃油喷射系统

[发明专利]柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统-CN201110371542.6有效
发明人：范立云;李清;田丙奇;李鹏豪;白云;赵文圣;马修真;李文辉;石勇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： F02M41/16 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统，包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、一级高压燃油蓄压器、二级高压燃油蓄压器、增压式电液喷油器、回油管，油箱、滤清器、输油泵、高压油泵依次相连，高压油泵通过高压油管连接一级高压燃油蓄压器，一级高压燃油蓄压器连接二级高压燃油蓄压器，二级高压燃油蓄压器连接增压式电液喷油器，一级高压燃油蓄压器和增压式电液喷油器均通过回油管连接油箱，一级高压燃油蓄压器与油箱连接的回油管上安装溢流阀。本发明可增加稳压腔、高压燃油蓄压器的数目和改变其位置，有效的提高了柴油机的经济性和降低了柴油机的有害排放物。
柴油机多级分级增压配置燃油喷射系统

[实用新型]燃油分配器-CN01248646.9无效
发明人：魏国丰;邢树立;刘耀武 -专利权人：哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司
申请日： 2001-07-13 - 公布日： 2002-06-26 - 主分类号： F02M41/16 文献下载
摘要：一种燃油分配器,它在主体管两端分别安装有法兰盘和进油嘴,垂直于主体管管壁上配装有四个喷油嘴底座,两组喷油嘴底座之间设有上下支架。该装置结构简单,安装方便,减少了发动机振动对其的危害。
燃油分配器

[发明专利]二冲程通用内燃机-CN94193682.1无效
发明人：威廉·Ｐ·约翰迅;尼尔斯·Ｊ·贝克;詹姆斯·Ａ·佩纳 -专利权人： BKM公司
申请日： 1994-10-05 - 公布日： 2000-05-10 - 主分类号： F02M41/16 文献下载
摘要：在二冲程通用型内燃机中，涉及以下方法与设备；采用了储能器型喷射器，它有储能器腔与控制腔，两者由燃油加压至大致相等的压力，储能器腔中的燃油压力给阀针施加一向上力，控制腔中的燃油压力给阀针加相反的向下力。此两腔用往复运动柱塞泵加压，柱塞由曲轴上的凸轮凸起部驱动，经双向螺线管阀从控制腔中通流出燃油引发喷射。喷射质量通过改变相对于泵柱塞ＴＤＣ的点火定时改变。借助缺火运转使发动机功率在满功率与空转间变化，而缺火运转是在一系列预定个数的曲轴循环中，相对于一或多个发动机的曲轴循环通过不喷射燃油来实现。
冲程通用内燃机