[实用新型]一种前风窗横梁钣金结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前风窗横梁钣金结构及汽车。

背景技术

前围系统（包括空气室）是驾驶舱在发动机一侧的重要屏障，保证整个前围系统的密封性对于阻隔发动机噪声进入驾驶舱、降低车内的噪声水平起重要作用。空气室是车身最容易出现泄漏问题的区域之一，由于空气室两端的钣金结构复杂，且由于前风窗形状原因，涂胶操作员在涂胶的时候很难看到该涂胶区域的所有结构，部分涂胶工作是靠感觉进行的。如果涂胶区无搭接边，刷胶难度大，很容易出现丢胶的问题。另外，出于工艺的要求，需要在上板或下板上开一定的焊接定位孔和电泳液漏液孔，开孔的位置不当，则会使机舱和空气室横梁内的空间相通，会大大降低车身的密封性。

由此可见现有技术中存在空气室区域的密封困难的问题。

实用新型内容

为了克服现有的前风窗横梁钣金结构的上板和下板之间经常出现点焊胶不连续而导致密封性降低的问题，本实用新型提供一种前风窗横梁钣金结构及汽车。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型实施例的前风窗横梁钣金结构，包括：上板和下板，其中，所述上板和所述下板相对合，在第一侧设置有贯穿所述第一侧两端的重合边。

进一步地，所述重合边通过焊点进行焊接固定，并且所述重合边内涂有密封胶。

进一步地，所述重合边的宽度大于5毫米。

所述的前风窗横梁钣金结构，其中，所述上板与所述下板的第二侧和第三侧均设置有折边，其中所述第二侧和所述第三侧与所述第一侧相邻。

所述的前风窗横梁钣金结构，其中，所述下板在靠近第四侧的地方设置有定位孔和漏液孔，其中所述第四侧与所述第一侧相对。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括前风窗横梁钣金结构，所述前风窗横梁钣金结构包括上板和下板，其中所述上板和所述下板相对合，在第一侧设置有贯穿所述第一侧两端的重合边。

进一步地，所述汽车包括发动机舱，所述重合边设置在靠近发动机舱的一侧。

进一步地，所述汽车包括A柱内板，所述A柱内板设置在侧围板上；所述上板与所述下板的第二侧和第三侧均设置有折边，其中所述第二侧和所述第三侧与所述第一侧相邻；所述前风窗横梁钣金结构通过所述折边实现与所述侧围板上的A柱内板的焊接，并且焊接部位涂有密封胶。

进一步地，所述汽车包括前围板，所述前风窗横梁钣金结构与所述前围板通过贯穿所述下板两端的焊接边实现连接。

进一步地，所述汽车包括驾驶舱；所述下板在靠近第四侧的地方设置有定位孔和漏液孔，并且所述下板从所述焊接边到所述重合边之间无开孔；其中所述第四侧与所述第一侧相对并且所述第四侧靠向驾驶舱。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过在上板和下板上设置贯穿两端的重合边，所述重合边具有适合点焊胶贯穿布置的空间，解决了上板和下板之间经常出现点焊胶不连续而导致密封性降低的问题，大幅降低了上板与下板的涂胶难度，提高了车身的密封性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的前风窗横梁钣金结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的前风窗横梁钣金结构与前围板搭接剖面图；

图3表示实用新型实施例的前风窗横梁钣金结构与A柱内板连接俯视图（从上板方向观测）；

图4表示实用新型实施例的前风窗横梁钣金结构与A柱内板连接仰视图（从下板方向观测）。

附图标记说明：

1-上板；2-下板；3-重合边；4-折边；5-焊接边；6-定位孔；7-漏液孔；8-前围板；9-A柱内板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有的前风窗横梁钣金结构的上板和下板之间经常出现点焊胶不连续而导致密封性降低的问题，提供一种前风窗横梁钣金结构及汽车。

如图1所示，本实用新型实施例的前风窗横梁钣金结构，包括：上板1和下板2，其中，所述上板1和所述下板2相对合，在第一侧（其中，所述第一侧为图示中前风窗横梁钣金结构上部长边所在的一侧）设置有贯穿所述第一侧两端的重合边3。

应当说明的是，所述重合边3通过焊点进行焊接固定，并且所述重合边3内涂有密封胶。

本实用新型上述方案，通过上板和下板贴合的地方设置贯穿两端的重合边，所述重合边具有适合密封胶贯穿布置的空间，大幅降低了上板与下板的涂胶难度，提高了车身的密封性。