[实用新型]一种组合端梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，尤其涉及到一种组合端梁。

背景技术

在起重机领域，低起重量的通用桥式起重机端梁，通常每条端梁两边各安装一套车轮组，所以在端梁两端必须加工有与车轮配置连接的安装孔；目前端梁都是采用钢板整体焊接成型的，然后再把整条端梁送进机床进行精加工，尤其对端梁两端车轮孔必须准确加工，保持其同轴度，要么钻工、要么镗孔、要么铣孔、要么线切割，由于端梁长度尺寸都很长（一般长度有3米至6米），这样就要求很大规格的加工设备才能完成加工，如此造成加工成本过高，不利于生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、加工方便、造价低的实用新型组合端梁。

为达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现：

一种组合端梁，包括主动接头箱1、中间梁2、被动接头箱3,所述主动接头箱1焊接在中间梁2的左端，被动接头箱3焊接于中间梁2的右端；所述的主动接头箱1上设有车轮孔11和驱动电机孔12；所述的被动接头箱3设有车轮孔31；所述的中间梁2设有主梁连接孔21。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、加工方便，加工接头箱的机床设备小，接头箱可以批量加工生产；中间梁是冷作件，根据不同起重机规格，中间梁可以方便加工不同的长度，然后跟接头箱组合焊接成型，节约制造成本。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种组合端梁，包括主动接头箱1、中间梁2、被动接头箱3,所述主动接头箱1焊接在中间梁2的左端，被动接头箱3焊接于中间梁2的右端；所述的主动接头箱1上设有车轮孔11和驱动电机孔12；所述的被动接头箱3设有车轮孔31；所述的中间梁2设有主梁连接孔21。

本实用新型结构简单、加工方便，加工接头箱所需要的机床设备小，接头箱可以批量加工生产；中间梁是冷作件，根据不同起重机规格，中间梁可以方便加工不同的长度，然后跟接头箱组合焊接成型，节约成本。