[实用新型]一种汽车变速器顶盖

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器顶盖。

背景技术

目前市场上的大部分汽车变速器的选、换挡操作由顶盖完成，现有的汽车变速器顶盖的选挡通常采用换挡拨叉或导块上设置的限位台阶限位，由于换挡拨叉或导块限位台阶自身存在的制造误差，再加上换挡拨叉或导块与同步器齿套之间存在间隙，各种制造误差和设计间隙的累加，导致变速器的选挡位置不准确，且选挡行程偏差较大，影响了汽车变速器的选、换挡舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是为针对现有技术的不足，提供一种结构简单且选挡位置清晰、选挡行程精确的汽车变速器顶盖。

本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型一种汽车变速器顶盖，包括换挡轴、拨头、顶盖壳体和选挡拨块，其特点在于：拨头两端有选挡平衡弹簧与垫片，并通过花键空套在换挡轴上，顶盖壳体内腔设置有两条空挡限位筋板，两条空挡限位筋板间的宽度等于拨头的宽度，拨头在选挡平衡弹簧和垫片的作用下，被限制在两条空挡限位筋板之间；顶盖壳体内腔在两条空挡限位筋板的外侧还设置有两条选挡限位筋板，选挡限位筋板与空挡限位筋板之间的距离等于一个或两个选挡行程。

本实用新型为四挡或五挡汽车变速器顶盖时，选挡限位筋板与空挡限位筋板之间的距离等于一个选挡行程；本实用新型为六挡汽车变速器顶盖时，选挡限位筋板与空挡限位筋板之间的距离一侧等于两个选挡行程，另一侧为一个选挡行程。

本实用新型在空挡状态时，拨头在选挡平衡弹簧和垫片的作用下，被限制在两条空挡限位筋板之间，选挡时，选挡拨块带动拨头移动，垫片随着拨头移动，直至移动到顶盖壳体内腔里外侧的选挡限位筋板，完成选挡；换挡时，换挡挡轴转动，通过花键连接，带动拨头转动，完成换挡。本实用新型结构简单，且选挡位置清晰，选挡行程精确。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图（五挡汽车变速器顶盖）。

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示实施例，一种汽车变速器顶盖，包括换挡轴1、拨头4、顶盖壳体5和选挡拨块6，其特点在于：拨头4两端有选挡平衡弹簧2与垫片3，并通过花键空套在换挡轴1上，顶盖壳体5内腔设置有两条空挡限位筋板51，两条空挡限位筋板51间的宽度等于拨头4的宽度。拨头4在选挡平衡弹簧2和垫片3的作用下，被限制在两条空挡限位筋板51之间，顶盖壳体5内腔在两条空挡限位筋板51的外侧还设置有两条选挡限位筋板52，选挡限位筋板52与相邻的空挡限位筋板51之间的距离等于一个选挡行程。

本实用新型空挡状态时，拨头4在选挡平衡弹簧2和垫片3的作用下，被限制在两条空挡限位筋板51之间，选挡时，选挡拨块6带动拨头4移动，垫片3随着拨头4移动，直至移动到顶盖壳体5内腔里外侧的选挡限位筋板52，完成选挡；换挡时，换挡轴1转动，通过花键连接，带动拨头4转动，完成换挡。

本实施例也适用于四挡汽车变速器顶盖，当顶盖为六挡汽车变速器顶盖时，选挡限位筋板与空挡限位筋板之间的距离一侧等于两个选挡行程，另一侧为一个选挡行程。