[实用新型]汽车配电盒有效
申请号: | 201420044994.2 | 申请日: | 2014-01-23 |
公开(公告)号: | CN203805819U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 李伟忠;于洋;仵鹏;张骁勇;邢国栋;陈学飞 | 申请(专利权)人: | 天津长城精益汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 300462 天津市滨海新区天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 配电 | ||
1.一种汽车配电盒,其特征在于,包括本体,所述本体上设有连接有蓄电池端子的第一导电柱、连接有保险盒端子的第二导电柱、连接有起动机端子的第三导电柱、第四导电柱以及连接有发电机端子的第五导电柱;
所述第一导电柱、第二导电柱、第三导电柱以及第四导电柱之间通过导电排两两互联;所述第四导电柱和第五导电柱之间连接有总保险。
2.根据权利要求1所述的汽车配电盒,其特征在于,所述第一导电柱至第五导电柱均为金属材质的螺柱;所述导电排上设有四个分别对应所述第一导电柱至第四导电柱的第一通孔,所述总保险两端设有分别对应所述第四导电柱、第五导电柱的第二通孔;
所述导电排通过所述第一通孔套设固定在相应所述螺柱中;所述总保险通过所述第二通孔套设固定在相应所述螺柱中。
3.根据权利要求2所述的汽车配电盒,其特征在于,所述导电排为阶梯状金属片,所述导电排上的第一通孔沿所述导电排的阶梯结构等距排布。
4.根据权利要求3所述的汽车配电盒,其特征在于,所述第四导电柱和第五导电柱的结构、大小相同;所述第一导电柱、第二导电柱及第三导电柱的结构、大小相同;
所述第四导电柱的外径小于所述第一导电柱的外径。
5.根据权利要求4所述的汽车配电盒,其特征在于,所述蓄电池端子、保险盒端子以及发动机端子套设在相应螺柱上,且均位于所述导电排上侧;
所述发电机端子套设在相应螺柱上,且位于所述总保险端部上侧。
6.根据权利要求5所述的汽车配电盒,其特征在于,所述第一导电柱、第三导电柱、第四导电柱和第五导电柱上装配有用于紧固的螺母;
所述第二导电柱上装配有连接外接电源的极柱。
7.根据权利要求6所述的汽车配电盒,其特征在于,所述极柱与所述第二导电柱之间为螺纹配合固定。
8.根据权利要求1所述的汽车配电盒,其特征在于,所述本体上还设有固定结构,所述固定结构用于将所述本体固定在相应固定支架上。
9.根据权利要求8所述的汽车配电盒,其特征在于,所述汽车配电盒还包括盖罩,所述盖罩固定在所述本体上。
10.根据权利要求9所述的汽车配电盒,其特征在于,所述本体上设有卡接块,所述盖罩上设有卡接槽;
所述盖罩与所述本体之间通过所述卡接块与卡接槽的配合固定连接。
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