[实用新型]装载机湿式制动驱动桥

权利要求书

1.一种装载机湿式制动驱动桥，包括桥壳、设置在桥壳内的主减速器、对称设置在桥壳两端的轮边行星减速器以及分别设置在轮边减速器内侧的制动器，所述桥壳包括桥壳中段和通过紧固件固定在桥壳中段两端的支承轴；所述主减速器包括主减速器总成和设置在主减速器总成上侧的差速器总成，主减速器总成包括主减速器壳和设置在主减速器壳内的主动锥齿轮，主动锥齿轮轴端中部通过轴承支撑在主减速器壳内的轴承座上，主动锥齿轮轴端下部与主减速器壳底部的连接法兰固连；所述差速器总成包括差速器壳、与差速器壳固连的被动锥齿轮、分别固定在半轴内端的两个半轴锥齿轮和四个差速行星轮，差速器壳两端通过轴承支承在主减速器壳上，被动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，四个差速行星轮分别与两个半轴锥齿轮啮合，各差速行星轮与差速器壳之间设有球面垫片；所述轮边行星减速器包括太阳轮、与太阳轮啮合的数个行星轮、与行星轴固定连接的行星轮架、与各行星轮啮合的内齿圈以及与内齿圈固定连接的内齿圈支撑架，内齿圈支撑架一端通过花键与支承轴一端固连，其特征在于：所述连接法兰外端面两侧分别设有径向键槽，传动轴一端径向定位键嵌入所述径向键槽中；所述球面垫片两侧对称挤压出防转凸台，防转凸台分别嵌入差速器壳内孔壁上的凹槽中。

2.如权利要求1所述的装载机湿式制动驱动桥，其特征在于：所述数个行星轮分别通过双列圆锥滚子轴承支承在行星轮轴上，支承轴一端外侧设有支承挡板，支承挡板与支承轴一端固连，从而将内齿圈支撑架轴向锁紧定位。

3.如权利要求1所述的装载机湿式制动驱动桥，其特征在于：所述制动器为封闭全盘湿式制动器，包括制动油缸、制动器壳体、活塞、花键套、数片主动摩擦片、数片从动摩擦片和多个活塞回位机构，数个紧固件分别穿过桥壳中段和支承轴，将桥壳中段、支承轴与制动油缸一端连接，制动油缸另一端与制动器壳体一端连接，活塞设置在制动油缸内，花键套固定在轮毂一端外圆上，轮毂一端设置在制动器壳体内，轮毂一端通过轴承支承在支承轴上，轮毂另一端通过轴承支承在内齿圈支撑架上，轮毂另一端法兰边与轮边行星减速器的行星轮架法兰边相连；数片主动摩擦片内孔与花键套外花键轴向活动连接，数片从动摩擦片外圆与制动器壳体内花键孔轴向活动连接，数片主动摩擦片与数片从动摩擦片交错叠合成摩擦片组，摩擦片组位于活塞一端外侧，制动器壳体另一端内孔与轮毂之间设有浮动油封和组合油封，多个活塞回位机构均匀分布在制动油缸一端内。