[实用新型]具有液冷气缸盖并且具有液冷气缸体的液冷内燃发动机

权利要求书

1.液冷内燃发动机，包括： 

至少一个气缸盖(2)和一个气缸体(3)，其中 

所述至少一个气缸盖(2)配备有至少一个整体式冷却套(2a)，所述冷却套(2a)在入口侧具有用于冷却剂输送的第一供给口(4a)，和在出口侧具有用于冷却剂排出的第一排出口(5a)， 

所述气缸体(3)配备有至少一个整体式冷却套(3a)，所述冷却套(3a)与所述气缸体关联，在入口侧具有用于冷却剂输送的第二供给口(4b)，并且在出口侧具有用于冷却剂排出的第二排出口(5b)，和 

所述排出口(5a，5b)能够连接于所述供给口(4a，4b)，以形成冷却剂回路， 

其中 

所述第一排出口(5a)经由其中安排有冷却剂运转的车辆内部加热器(6a)的加热回路管道(6)能够连接于所述第一供给口(4a)， 

所述第二排出口(5b)经由其中安排有热交换器(7a)的再循环管道(7)能够连接于所述第二供给口(4b)，并且 

所述第二排出口(5b)经由旁通管道(8)能够连接于所述第二供给口(4b)。 

2.根据权利要求1所述的液冷内燃发动机(1)，其中所述第二排出口(5b)经由所述加热回路管道(6)能够连接于所述第二供给口(4b)。 

3.根据权利要求2所述的液冷内燃发动机(1)，其中所述加热回路管道(6)接入所述旁通管道(8)中。 

4.根据权利要求3所述的液冷内燃发动机(1)，其中排气再循环系统的冷却剂运转的冷却装置(6b)被提供在所述车辆内部加热器(6a)上游的所述加热回路管道(6)中。 

5.根据权利要求1所述的液冷内燃发动机(1)，其中提供在所述出口侧用于排出冷却剂的所述第二排出口(5b)被安排在所述气缸体(3)中。 

6.根据权利要求4所述的液冷内燃发动机(1)，其中所述至少一个气缸盖(2)配备有至少两个整体式并且相互分离的冷却套(2a，2b)，其中第二冷却套(2b)连接于与所述气缸体关联的冷却套(3a)，以便被供给冷却剂，并且被提 供在所述出口侧用于排出冷却剂的所述第二排出口(5b)被安排在所述气缸盖(2)中。 

7.根据权利要求1所述的液冷内燃发动机(1)，其中用于输送冷却剂的泵(12)提供在所述供给口(4a，4b)上游。 

8.根据权利要求1所述的液冷内燃发动机(1)，其中，所述在出口侧提供有冷却剂控制单元(11)，其具有两个输入(9a，9b)和至少三个输出(10a，10b，10c)，其中第一输入(9a)连接于所述第一排出口(5a)，第二输入(9b)连接于所述第二排出口(5b)，第一输出(10a)连接于所述加热回路管道(6)，第二输出(10b)连接于所述旁通管道(8)，而第三输出(10c)连接于所述再循环管道(7)。 

9.根据权利要求8所述的液冷内燃发动机(1)，其中所述冷却剂控制度单元(11)包括可调节的调整元件(11a)。 

10.根据权利要求9所述的液冷内燃发动机(1)，其中所述调整元件(11a)在停止位置时将所述两个输入(9a，9b)与所述至少三个输出(10a，10b，10c)分离，使得通过所述气缸盖(2)和通过所述气缸体(3)的冷却剂回路关闭。 

11.根据权利要求10所述的液冷内燃发动机(1)，其中所述调整元件(11a)在第一工作位置时将所述第一输入(9a)连接于所述第一输出(10a)，使得通过所述气缸盖(2)的冷却剂回路经由所述加热回路管道(6)打开，其中所述调整元件(11a)在第二工作位置将所述第一输入(9a)连接于所述第一输出(10a)，使得通过所述气缸盖(2)的冷却剂回路经由所述加热回路管道(6)打开，并且将所述第二输入(9b)连接于所述第二输出(10b)使得通过所述气缸体(3)的冷却剂回路经由所述旁通管道(8)打开，以及其中所述调整元件(11a)在第三工作位置时将所述第一输入(9a)连接于所述第一输出(10a)使得通过所述气缸盖(2)的冷却剂回路经由所述加热回路管道(6)打开，并且将所述第二输入(9b)连接于所述第三输出(10c)使得通过所述气缸体(3)的冷却剂回路经由再循环管道(7)打开，以及 

其中所述调整元件(11a)在第四工作位置时将所述第一输入(9a)和所述第二输入(9b)连接于所述第一输出(10a)使得通过所述气缸盖(2)的冷却剂回路和通过所述气缸体(3)的冷却剂回路经由所述加热回路管道(6)打开。