[发明专利]一种柴油机尾气PM颗粒吸收器降温装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机尾气净化辅助装置，具体涉及一种柴油机尾气PM颗粒吸收器降温装置。

背景技术

随着柴油机颗粒物排放法规的日益严格，颗粒吸收器的应用也越来越广泛。由于颗粒吸收器在工作时，其工作温度能够达到300～500度，过高的温度，极易发生伤人或损坏管道线路等事故，尤其是在煤矿井下等一些对温度控制比较严格的应用场合，颗粒吸收器温度过高会带来巨大的隐患，引起极大破坏，甚至造成人员伤亡。

现有技术中采用的方法往往是把颗粒吸收器直接暴露在空气中，自动进行降温。这样进行降温的效果差，不能满足某些特殊场合对安全温度的严格要求。为降低颗粒吸收器的工作温度，提高颗粒吸收效率，研发出既能够满足工作场所温度要求又能够保证颗粒吸收器正常工作的颗粒吸收器降温装置，提高如煤矿用柴油机车在煤矿井下运行时的安全性能，具有重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种结构简单，安装方便，降温高效的柴油机尾气PM颗粒吸收器降温装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：包括用于容纳颗粒吸收器的外缸筒，外缸筒的前后两端安装有外缸筒端盖，所述的外缸筒端盖上留有用于伸出颗粒吸收器进出气管的通孔，并且外缸筒端盖上还开设有用于安装进出水管接头的通孔，进出水管接头连接外部水箱；所述的颗粒吸收器的外表面与外缸筒以及外缸筒端盖的内表面之间留有用于构成水腔的间隙。

所述的外缸筒端盖内表面设置有圆环状凹台，颗粒吸收器的前后两端安装有颗粒吸收器定心盘，且颗粒吸收器定心盘具有能够与外缸筒端盖圆环状凹台相配合的圆环状凸台。

所述的颗粒吸收器定心盘与颗粒吸收器进出气管之间设置有定心盘密封圈。

所述的外缸筒端盖与外缸筒的接缝处设置有外缸筒密封圈。

所述的颗粒吸收器进出气管上分别安装有压力变送器，并且两个压力变送器连接压差比较器。

所述的压差比较器将颗粒吸收器进出气管的压差信号输送给控制器，控制器的输出端连接报警灯与蜂鸣器。

所述的伸出颗粒吸收器出气管的外缸筒端盖与外缸筒采用螺纹方式连接，伸出颗粒吸收器进气管的外缸筒端盖与外缸筒采用焊接。

所述的颗粒吸收器进出气管外部设置有用于连接柴油机排气管的排气管法兰。

所述的外缸筒端盖上均匀设置有若干个用于连接排气管法兰的固定螺栓。

所述的进出水管接头与外缸筒端盖之间采用螺纹方式连接。

与现有技术相比，本发明通过将柴油机排气管与颗粒吸收器进气管连接，从而实现柴油机尾气PM颗粒的吸收，颗粒吸收器的外表面与外缸筒以及外缸筒端盖的内表面之间留有用于构成水腔的间隙，颗粒吸收器工作时将进出水管接头与水箱接通，使水流能够充满水腔，循环水包围在颗粒吸收器外壁周围进而实现柴油机颗粒吸收器的降温。本发明解决了传统颗粒吸收器工作温度过高，降温效果较差的问题，通过利用循环水进行冷却，高效率的降低了颗粒吸收器工作时的温度，装置结构简单，进出水管接头能够直接与车辆水箱连接，安装使用方便，使车辆不会因为颗粒吸收器温度过高而影响使用范围，满足特殊场合对安全温度的严格要求。

进一步的，本发明外缸筒端盖内表面设置有圆环状凹台，颗粒吸收器的前后两端安装有颗粒吸收器定心盘，且颗粒吸收器定心盘具有能够与外缸筒端盖圆环状凹台相配合的圆环状凸台，这样使得颗粒吸收器的中心轴线与外缸筒的中心轴线能够始终重合，冷却水能够均匀的包围在颗粒吸收器周围，保证循环水的正常流动。

进一步的，本发明颗粒吸收器定心盘与颗粒吸收器进出气管之间设置有定心盘密封圈，外缸筒端盖与外缸筒的接缝处设置有外缸筒密封圈，增加密封圈保证水腔内的水不会泄露到排气管，避免进入发动机引起发动机故障。

进一步的，本发明伸出颗粒吸收器出气管的外缸筒端盖与外缸筒采用螺纹方式连接，伸出颗粒吸收器进气管的外缸筒端盖与外缸筒采用焊接，出气管外缸筒端盖采用螺纹方式连接，方便拆装更换内部组件，同时也能够将颗粒吸收器牢固的轴向固定。

进一步的，本发明颗粒吸收器进出气管上分别安装有压力变送器，并且两个压力变送器连接压差比较器，压差比较器将颗粒吸收器进出气管的压差信号输送给控制器，当颗粒吸收器中的颗粒物过多，排气不流畅时，压差传感器测得的压差达到设定的阈值，控制器输出端所连接的报警灯点亮，蜂鸣器鸣叫，实现报警提醒。

附图说明

图1本发明整体结构的轴测图

图2本发明整体结构的主视图

图3本发明整体结构的全剖视图；

图4本发明的外缸筒端盖结构示意图：