[发明专利]一种ABS系统及其进行行车制动管路失效试验的方法

权利要求书

1.一种ABS系统，其特征在于，包括电子控制单元ECU和执行机构HCU，HCU包括常开阀(2)、常闭阀(3)、蓄能器(6)和泵(7)，防抱死系统和制动踏板(5)、真空助力器(4)、主缸(1)和轮缸(8)组成了整个制动系统；

制动踏板(5)产生的制动油压通过真空助力器(4)放大后将具有压力的制动液送入主缸(1)；

所述常开阀(2)、常闭阀(3)、蓄能器(6)和泵(7)通过管路依次连接并连接到主缸(1)上构成一个液压回路，所述常开阀(2)、常闭阀(3)和泵(7)均通过ECU控制；

所述轮缸(8)用于驱动车轮制动机构，轮缸(8)通过管路连接到常开阀(2)和常闭阀(3)之间的管路上；

常开阀(2)用于实现制动管路的失效。

2.如权利要求1所述的ABS系统，其特征在于，共有四条支路，每条支路均包括一个常开阀(2)、一个常闭阀(3)、一个蓄能器(6)、一个泵(7)和一个轮缸(8)，四个轮缸(8)分别为左前轮缸、右后轮缸、左后轮缸和右前轮缸。

3.如权利要求2所述的ABS系统，其特征在于，两路支路共用一个蓄能器(6)和一个泵(7)。

4.如权利要求3所述的ABS系统，其特征在于，左前轮缸和右后轮缸的支路共用一个蓄能器(6)和一个泵(7)，左后轮缸和右前轮缸的支路共用一个蓄能器(6)和一个泵(7)。

5.一种如权利要求1-4任一所述的ABS系统进行行车制动管路失效试验的方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)确定需要进行失效实验的管路；

2)通过通信总线向ABS系统的ECU发送行车制动管路失效测试命令，ABS系统响应测试命令关闭相应制动管路的常开阀(2)，并向通信总线发送此常开阀(2)已关闭的状态信号；

3)主缸(1)中的油无法通过常开阀(2)进入轮缸(8)，实现行车制动管路失效，此时可以进行制动管路失效测试。

6.如权利要求5所述的ABS系统进行行车制动管路失效试验的方法，其特征在于，在第3步之后，测试完成后，退出对ABS的控制，相应制动管路的常开阀(2)会打开，结束测试。

7.如其权利要求6所述的ABS系统进行行车制动管路失效试验的方法，在步骤2中，通过ECU控制常开阀(2)。