[发明专利]车身前地板骨架及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆车身技术领域，特别涉及一种车身前地板骨架及车辆。

背景技术

车辆的车身通过不同强度钢材的运用，发生碰撞时通过吸能、溃缩等方式保证车内人员安全，而车身地板是车身的基础，车身地板承载着车身附件及乘客货物的重量，同时还承受轿车运动中产生的载荷、振动、冲击和扭矩，并尽可能保证在车辆发生碰撞时乘客空间不会变形过大导致成员受伤，因此，要求车身地板具有足够的强度和疲劳使用寿命，其中车身地板骨架起到主要作用。

在车辆发生碰撞时，最易受到外部冲击力的伤害的是驾驶员位置，但是传统中，车身前地板骨架的地板纵梁与横梁分开设置，无法有效的将车辆碰撞过程中的冲击力分散，导致车身前地板骨架的强度较低，无法保障驾驶员和乘客的生存空间，安全性较差。

因此，希望有一个强度较高的车身前地板骨架可以克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车身前地板骨架，以提高车身前地板骨架的强度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车身前地板骨架，该车身前地板骨架包括左门槛纵梁、右门槛纵梁、位于所述左门槛纵梁和右门槛纵梁之间的中通道纵梁、横向连接在所述左门槛纵梁、所述中通道纵梁和所述右门槛纵梁上的横梁，所述横梁包括前横梁和与所述前横梁间隔设置的后横梁，所述车身前地板骨架还包括设置在所述左门槛纵梁和所述中通道纵梁之间的左地板纵梁以及设置在所述右门槛纵梁和所述中通道纵梁之间的右地板纵梁，所述左地板纵梁和所述右地板纵梁均与所述横梁固定连接，且所述左地板纵梁通过左连接梁固定连接至所述左门槛纵梁，所述右地板纵梁通过右连接梁固定连接至所述右门槛纵梁。

进一步的，所述左地板纵梁与所述前横梁位于所述左门槛纵梁和所述中通道纵梁之间的前横梁第一部分固定连接，所述右地板纵梁与所述前横梁位于所述右门槛纵梁和所述中通道纵梁之间的前横梁第二部分固定连接。

进一步的，所述左地板纵梁与所述后横梁位于所述左门槛纵梁和所述中通道纵梁之间的后横梁第一部分固定连接，所述右地板纵梁与所述后横梁位于所述右门槛纵梁和所述中通道纵梁之间的后横梁第二部分固定连接。

进一步的，所述左地板纵梁的一端延伸至所述前横梁和所述后横梁之间，且所述左连接梁设置在所述左地板纵梁的所述一端处，所述右地板纵梁的一端延伸至所述前横梁和所述后横梁之间，且所述右连接梁设置在所述右地板纵梁的所述一端处。

进一步的，所述前横梁和所述后横梁中的至少一者为一体成型结构；或者所述前横梁包括相互独立的连接在所述中通道纵梁和所述左门槛纵梁之间的前横梁第一部分和连接在所述中通道纵梁和所述右门槛纵梁之间的前横梁第二部分，所述后横梁包括相互独立的连接在所述中通道纵梁和所述左门槛纵梁之间的后横梁第一部分和连接在所述中通道纵梁和所述右门槛纵梁之间的所述后横梁第二部分。

进一步的，所述前横梁和所述后横梁关于所述中通道纵梁左右对称。

进一步的，所述左连接梁形成为第一三角形结构，所述第一三角形结构的一个角部固定连接在所述左门槛纵梁上，所述第一三角形结构的一个边部固定连接在所述左地板纵梁上；所述右连接梁形成为第二三角形结构，所述第二三角形结构的一个角部固定连接在所述右门槛纵梁上，所述第二三角形结构的一个边部固定连接在所述右地板纵梁上。

进一步的，所述左地板纵梁、所述右地板纵梁和所述中通道纵梁中的至少一者为一体成型结构。

相对于现有技术，本发明所述的车身前地板骨架具有以下优势：

本发明所述的车身前地板骨架的左地板纵梁和右地板纵梁与横梁连接，且在左右地板纵梁与左右门槛纵梁之间设置有相应的连接梁，在车辆受到碰撞时，能够通过相互连接的纵梁和两根横梁来传递撞击力，提高车身地板的结构强度，减小车辆发生碰撞时乘客空间的变形，提高车辆的安全性。

本发明的另一目的在于提出一种车辆，以提高车辆的车身骨架的强度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆，设置有上述车身前地板骨架。

进一步的，所述车辆的前座椅的前部安装至所述前横梁上，所述前座椅的后部安装至所述后横梁上。

所述车辆与上述车身前地板骨架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明