[发明专利]用底盘测功机对车辆试验的方法及其转鼓附着力调整方法在审
申请号: | 201410802192.8 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN104849064A | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 安娜;胡小莺;王雄爽;连俊峰;李兆庆;张宪 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M17/013 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 胡冬冬;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底盘 测功机 车辆 试验 方法 及其 附着力 调整 | ||
1.一种用于车辆的底盘测功机的转鼓附着力的调整方法,其特征在于,该调整方法包括向被测试的车辆上增加配重,
所述配重的重量G与所述转鼓的鼓面的附着系数μ的乘积大于或等于所述车辆的发动机在额定工况时轮边驱动力F2与所述车辆在空载状态下的所述转鼓的鼓面所能提供的附着力F之差,G*μ≥F2-F。
2.根据权利要求1所述的调整方法,其特征在于,所述车辆的发动机在额定工况时轮边驱动力F2=9550*P*ii*im*η/nP*R,其中,P为所述车辆的发动机的额定功率,ii为所述车辆的各挡速比,im为所述车辆的主减速比,η为机械效率,nP为所述车辆的发动机额定工况时的转速,R为负荷静半径。
3.根据权利要求1所述的调整方法,其特征在于,所述配重的重量G与所述转鼓的鼓面的附着系数μ的乘积大于或等于所述车辆的发动机在最大扭矩的工况时轮边驱动力F1与所述车辆在空载状态下的所述转鼓的鼓面所能提供的附着力F之差,G*μ≥F1-F。
4.根据权利要求3所述的调整方法,其特征在于,所述车辆的发动机在最大扭矩的工况时轮边驱动力F1=Tmax*ii*im*η/nT*R,其中,Tmax为所述车辆的发动机的最大扭矩,ii为所述车辆的各挡速比,im为所述车辆的主减速比,η为机械效率,nT为所述车辆的发动机最大扭矩时的转速,R为负荷静半径。
5.根据权利要求1或3所述的调整方法,其特征在于,所述车辆在空载状态下的所述转鼓的鼓面所能提供的附着力F=M*g*μ,其中,M为所述车辆在空载状态下的驱动轴的负荷,g为重力常数,μ为底盘测功机的所述转鼓的鼓面的附着系数。
6.根据权利要求3所述的调整方法,其特征在于,所述配重的重量G与所述转鼓的鼓面的附着系数μ的乘积大于或等于所述车辆在最大扭矩的工况时轮边驱动力F1与所述车辆在空载状态下的所述转鼓的鼓面所能提供的附着力F之差,
且所述车辆在最大扭矩的工况时的轮边驱动力F1与所述车辆在空载状态下的所述转鼓的鼓面所能提供的附着力F之差,大于或等于所述车辆的发动机在额定工况时的轮边驱动力F2与所述车辆在空载状态下的所述转鼓的鼓面所能提供的附着力F之差,
G*μ≥F1-F≥F2-F。
7.一种用底盘测功机对车辆进行试验的方法,其特征在于,该方法包括上述权利要求1-6中任意一项所述的调整方法。
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