[发明专利]发动机冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种发动机冷却系统，包括设置在缸体上的缸体水套(1)及设置在缸盖上的缸盖水套(2)，其特征在于，所述缸体水套(1)包括围绕发动机的缸筒由内至外依次设置的缸体内层水套(11)及缸体外层水套(12)，所述缸盖水套(2)包括由内至外依次设置的缸盖内层水套(21)及缸盖外层水套(22)；

所述缸体内层水套(11)与所述缸盖内层水套(21)连通，形成第一冷却通路，所述第一冷却通路具有第一进水口及第一出水口(14)；

所述缸体外层水套(12)与所述缸盖外层水套(22)连通，形成第二冷却通路，所述第二冷却通路具有第二进水口及第二出水口(24)。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述缸体内层水套(11)分隔形成位于所述缸体两侧的第一缸体内层水套(111)和第二缸体内层水套(112)，所述第一冷却通路为依次连通的所述第一缸体内层水套(111)、所述缸盖内层水套(21)和所述第二缸体内层水套(112)。

3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一缸体内层水套(111)设置在所述缸体的进气侧，所述第二缸体内层水套(112)设置在所述缸体的排气侧；或者，

所述第一缸体内层水套(111)设置在所述缸体的排气侧，所述第二缸体内层水套(112)设置在所述缸体的进气侧。

4.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述缸体水套(1)中设置有第一隔板(13)，所述第一隔板(13)将所述缸体水套(1)分隔形成彼此不连通的所述缸体内层水套(11)和所述缸体外层水套(12)；所述缸盖水套(2)中设置有第二隔板(23)，所述第二隔板(23)将所述缸盖水套(2)分隔形成彼此不连通的所述缸盖内层水套(21)和所述缸盖外层水套(22)；

所述缸体内层水套(11)中设置有第三隔板，所述第三隔板将所述缸体内层水套(11)分隔形成彼此不连通的所述第一缸体内层水套(111)和所述第二缸体内层水套(112)。

5.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一进水口设置在所述第一缸体内层水套(111)上，所述第一出水口(14)设置在所述第二缸体内层水套(112)上；

所述第二进水口设置在所述缸体外层水套(12)上，所述第二出水口(24)设置在所述缸盖外层水套(22)上。

6.根据权利要求5所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一出水口(14)设置在所述第二缸体内层水套(112)一端的底部位置，且所述第一出水口(14)处流通路径的中心线斜向下与所述发动机缸筒的中心线成40°～50°夹角。

7.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述缸体内层水套(11)与所述缸体外层水套(12)的容积之比为4：1～5：1，所述缸盖内层水套(21)与所述缸盖外层水套(22)的容积之比为4：1～5：1。

8.根据权利要求2-7中任意一项所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却系统还包括水泵(3)、第一节温器(4)、第二节温器(5)以及散热器(7)，所述第一节温器(4)具有第一入口、第二入口及出口，所述第一入口与所述出口之间设置有主阀，所述第二入口与所述出口之间设置有副阀；

所述水泵(3)的出水口分别连接至所述第一进水口及所述第二进水口，所述第二进水口与所述水泵(3)之间设置有控制阀(8)，所述第一出水口(14)连接至所述第一节温器(4)的所述第一入口，所述第二出水口(24)连接至所述第一节温器(4)的所述第二入口；

所述第一节温器(4)的出口分别连接至所述水泵(3)及所述散热器(6)，所述第一节温器(4)的出水口处设置有所述第二节温器(5)，用以控制所述第一节温器(4)中的水通至所述水泵(3)及所述散热器(6)中的其中一个，所述散热器(6)的出口连接至所述水泵(3)。

9.根据权利要求7所述的发动机冷却系统，其特征在于，从所述水泵(3)向所述第二进水口流动的液体流量能够通过所述控制阀(8)进行调节。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有权利要求1-9中任意一项所述的发动机冷却系统。