[发明专利]用于安全气囊总成的局部低风险展开通气组件

说明书

技术领域

本发明大体涉及车辆安全气囊领域，更具体地涉及一种安全气囊和一种用于安全气囊总成的局部低风险展开通气组件。

背景技术

车辆在车辆内不同的位置使用安全气囊以在载荷事件期间(例如碰撞)约束车辆乘员。在这样的载荷事件中，车辆乘员会以不同的速度被迫向特定的方向，并因此具有不同的动能。安全气囊通常位于车辆内以在这样的载荷事件期间与乘员接触。安全气囊通常可由气体充气以便它可以为乘员提供缓冲并吸收来自乘员运动的动能。

在某些情况下，当安全气囊与乘员接触时安全气囊被完全充气和展开可能是不希望发生的。这种情况被称为局部低风险展开(PLRD)事件或离位(out-of-position)状况，可以包括，但是不限于，当乘员是儿童、体积较小的成年人、后朝向车辆座椅上的儿童、或紧密靠近安全气囊的成年人。考虑到这些情况，许多安全气囊包括在安全气囊早期展开期间允许气体排出的通气孔或通气组件，从而减慢了.安全气囊的膨胀。当安全气囊接近完全展开和充气时，例如在非PLRD事件中或到位(in-position)状况，通气孔可以关闭以阻止任何气体进一步从安全气囊中逸出。

现在的制造规定需要通气孔具有最小直径或面积。然而，此最小直径或面积在PLRD和非PLRD事件中安全气囊的早期展开期间都会允许比期望更多的气体排出，这会导致安全气囊的展开缓慢。

因此，使安全气囊早期展开期间气体损失量最小的通气组件很有必要。

发明内容

一种示例性安全气囊总成可以包括安全气囊垫，其可由气体从收储位置充气至完全展开位置。安全气囊垫可以限定至少一个开口，至少一个开口配置用于允许至少部分气体从安全气囊垫中排出。至少一个开口可以具有第一面积。示例性安全气囊总成也可以包括至少一个连接到安全气囊垫的面板，其可以位于至少一个开口的至少一部分之上。这可以允许至少一个面板部分阻塞至少一个开口。

一种用于具有安全气囊垫的安全气囊总成的示例性通气组件可以具有至少一个可连接到安全气囊垫的面板。安全气囊垫可由气体充气，且可以限定至少一个具有第一面积的开口。至少一个开口可以配置用于允许至少部分气体从安全气囊垫中排出。至少一个面板可以位于至少一个开口之上以部分阻塞至少一个开口。

一种示例性方法首先可以包括在安全气囊垫成形过程中提供至少一个第一面板。示例性方法然后可以包括在至少一个第一面板上切出至少一个开口，至少一个开口具有第一面积。示例性方法然后可以包括连接至少一个第二面板至至少一个第一面板，至少一个第二面板位于至少一个开口的至少一部分之上以部分阻塞至少一个开口。示例性方法可以进一步包括从至少一个第一面板形成安全气囊垫以便安全气囊垫限定内室并可由气体充气。至少一个开口可以配置用于允许至少部分气体从安全气囊垫中排出。

附图说明

虽然权利要求不限于特定的说明，但是最好通过本发明中的各个示例的讨论获得对各个方面的领会。现在参考附图，详细示出了示例性说明。虽然附图表示了说明，但是附图不一定按规定比例且为了更好地说明和解释示例的创新方面某些特征可能被夸大。进一步地，在此描述的示例性说明不是详尽的或以其他方式限制或局限于图中所示的和以下详细说明中所公开的严格的形式和配置。通过参考以下附图详细描述了示例性说明。

图1A和1B分别是在局部低风险展开(PLRD)事件和非PLRD事件中使用示例性安全气囊总成的示例性车辆的侧视图；

图2A和2B分别是图1A和1B的示例性安全气囊总成的示例性通气组件在装配状态和未装配状态的放大的局部透视图；

图3A、3B和3C是图2A和2B的示例性通气组件的不同的示例性面板的设计图；以及

图4是说明制造图1A和1B的示例性安全气囊总成的示例性过程的流程图。

具体实施方式

图1A和1B分别说明了在部分展开位置和完全展开位置的示例性安全气囊总成10。安全气囊总成10可以应用在乘员16可以就坐的车辆12的乘客舱14中。乘员16可以是驾驶员或乘客。此外，乘员16可以是任何体积或年龄(如如图1A所示的儿童或体积较小的成年人，或如图1B所示的成年人)，且甚至可以是儿童可以坐着的汽车座椅。车辆12可以是但是不限于轿车、双门轿车、厢式货车、小型货车、运动型多功能车、或诸如此类。虽然在乘客舱14的乘客侧示出了安全气囊总成10，但是应当领会的是，安全气囊总成10除了或代替乘客侧还可以在驾驶员侧，此外，安全气囊总成10可以在乘客舱14的任何随后的排。