[发明专利]车用脉动喷气发动机防护系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种用于车辆的具有防护功能的脉动喷气发动机安全防护系统。

背景技术

近年专利文献中涉及用于防护车辆被撞击的安保技术中，没有应用脉动喷气发动机防护系统来避免车辆被撞击。如中国专利信息中心公布的申请号为201020274946.4的实用新型专利——四种车辆用制动火箭及新类型制动系统，该专利提供了一种四种车辆用制动火箭及新类型制动系统,涉及车辆制造和喷气推进技术，提供了单组元和双组元两种液体火箭、固体火箭、固—液混合火箭，以及这四种火箭分别组成的制动系统，在需要紧急制动时，制动火箭被立即启动，并在百分之几秒的时间内作出迅速反应，火箭推进剂快速燃烧产生的高温高压气体从尾喷管高速喷出，爆发出强大推力，抵消掉车体在行进中已获得的惯性力，缩短“轮胎拖印”，减少车祸，提高车辆安全性能，适用于各种客、货车，尤其是适用于需要长途行驶和在山路上行驶的各种车辆，如长途大客车、大货车、越野车、工具车、摩托车、电动车、混合动力车、特种车辆、各型轿车、皮卡、赛车、农用三轮、农用四轮等。但是该申请主要运用于大型车辆，只限于刹车制动功能。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车用脉动喷气发动机防护系统，可以用于防护本车辆避免被前方的车辆或者后方的车辆撞击，或者避免本车辆被前后两方的车辆同时撞击。

其技术方案是：一种具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统，包括单向活门1、燃烧室2、燃油供应系统3、高压空气供应系统4、尾喷管5、控制系统6，其特征是：所述单向活门1连接燃烧室2，所述燃烧室2包括燃油喷嘴和火花塞；所述燃油供应系统3连接燃烧室2，所述高压空气供应系统4连接单向活门1，所述控制系统6分别连接燃油供应系统3和高压空气供应系统4，所述燃烧室2连接尾喷管5，所述尾喷管5的喷口与地面成垂直方向。

作为优化，本发明一种具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统，其特征是：所述具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统安装在车辆底部。

作为优化，本发明一种具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统，其特征是：所述尾喷管5有4个。

作为优化，本发明一种具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统，其特征是：还加装降落伞7并有导线连接控制系统6，降落伞具有使车辆在被喷起后安全稳定落下的缓冲作用。

作为优化，本发明一种具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统，其特征是：所述降落伞7安装在车顶。

本发明工作原理：1、当行驶途中发现前方或者后方有车辆将要撞击本车辆时，驾驶员及时启动本发明的控制系统6，高压空气供应系统4首先把压缩空气打入单向活门，并且开启燃油供应系统3；高压空气将单向活门1吹开,燃油被带入燃烧室中混合,并且启动火花塞点火燃烧，尾喷管在燃气喷出后所产生的地面反作用力将本车辆升高2-3米以上，避免被前方或后方的车辆撞击而造成安全事故；2、本车辆受地面反作用力升高后，驾驶员通过控制系统打开降落伞7，让本车辆缓缓地安稳降落。

本发明的优点：1、具有防护功能，可以避免本车辆被车辆前方或后方的车辆撞击，解决了现有技术缺乏防护本车辆被后面车辆撞击以及车辆连环追尾的安全问题；2、安全系数较高，可以避免本车辆被车辆前方和后方的车辆同时前后撞击；3、在原地可以起动，构造简单，重量轻，造价便宜。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：单向活门1、燃烧室2、燃油供应系统3、高压空气供应系统4、尾喷管5、控制系统6、降落伞7。

具体实施方式

下面对本发明的实施例结合附图加以详细描述。

实施例1：如图1所示，一种具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统，包括单向活门1、燃烧室2、燃油供应系统3、高压空气供应系统4、尾喷管5、控制系统6，其特征是：所述单向活门1连接燃烧室2，所述燃烧室2包括燃油喷嘴和火花塞；所述燃油供应系统3连接燃烧室2，所述高压空气供应系统4连接单向活门1，所述控制系统6分别连接燃油供应系统3和高压空气供应系统4，所述燃烧室2连接尾喷管5，所述尾喷管5的喷口与地面成垂直方向；所述车用脉动喷气发动机防护系统安装在车辆底部。

实施例2：一种具有防护功能的车用脉动喷气发动机防护系统，包括单向活门1、燃烧室2、燃油供应系统3、高压空气供应系统4、尾喷管5、控制系统6、降落伞7，其特征是：所述单向活门1连接燃烧室2，所述燃烧室2包括燃油喷嘴和火花塞；所述燃油供应系统3连接燃烧室2，所述高压空气供应系统4连接单向活门1，所述控制系统6分别连接燃油供应系统3和高压空气供应系统4，所述燃烧室2连接尾喷管5，所述尾喷管5的喷口与地面成垂直方向；所述降落伞7安装在车顶并有导线连接控制系统6。