[发明专利]一种新型轴间差速器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型轴间差速器。   

背景技术

在汽车中桥主减总成中，输入轴通过十字轴将输入转矩传递至行星齿轮，驱动主动圆柱齿轮、后半轴齿轮转动。当差速器差速运转时，行星齿轮会围绕十字轴轴颈转动，工况恶劣时，会造成润滑不良，行星齿轮和十字轴轴颈烧结，严重影响驱动桥正常行驶。    

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种润滑效果优良的新型轴间差速器。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

本新型轴间差速器，包括输入轴以及通过花键孔滑动套装于输入轴花键轴端的十字轴，所述十字轴的四个轴颈上均沿轴线设置有立油道Ⅰ以及设置于四个轴颈侧面中心位置的水平油道Ⅰ，所述立油道Ⅰ底端与花键孔相导通，所述水平油道Ⅰ与立油道Ⅰ相导通，所述输入轴上水平设置有水平油道Ⅱ以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ相导通的立油道Ⅱ，所述十字轴安装到输入轴上时，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通。

为了提高装配效率，还包括沿圆周方向设置于花键孔内的油槽，所述立油道Ⅰ的底端与油槽相导通，所述油槽的开口宽度大于立油道Ⅰ的外径。

放了使润滑油只从水平油道Ⅰ中流出，上述轴颈的顶端设置有与立油道Ⅰ相导通的销孔，圆柱销过盈安装于销孔中。

本发明的有益效果是：润滑油从输入轴上的水平油道Ⅱ流入到立油道Ⅱ中，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通，因此润滑油流入到立油道Ⅰ中，最终从轴颈一侧的水平油道Ⅰ中流出，输送至十字轴1轴颈的表面，这样行星齿轮在绕轴颈转动时，能够得到充分的润滑。

附图说明

图1为本发明的十字轴主视结构示意图；

图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；

图3为本发明的结构示意图；

图中，1.十字轴 2.输入轴 3.行星齿轮 11.轴颈 12.花键孔 13.水平油道Ⅰ 14.立油道Ⅰ 15.油槽 16.圆柱销 21.水平油道Ⅱ 22.立油道Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本发明做进一步说明。

本新型轴间差速器，包括输入轴2以及通过花键孔12滑动套装于输入轴2花键轴端的十字轴1，十字轴1的四个轴颈11上均沿轴线设置有立油道Ⅰ 14以及设置于四个轴颈11侧面中心位置的水平油道Ⅰ 13，立油道Ⅰ 14底端与花键孔12相导通，水平油道Ⅰ 13与立油道Ⅰ 14相导通，输入轴2上水平设置有水平油道Ⅱ 21以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ 21相导通的立油道Ⅱ 22，十字轴1安装到输入轴2上时，四个立油道Ⅰ 14分别与四个立油道Ⅱ 22相导通。润滑油从输入轴2上的水平油道Ⅱ 21流入到立油道Ⅱ 22中，四个立油道Ⅰ 14分别与四个立油道Ⅱ 22相导通，因此润滑油流入到立油道Ⅰ 14中，最终从轴颈11一侧的水平油道Ⅰ 13中流出，输送至十字轴1轴颈11的表面，这样行星齿轮3在绕轴颈11转动时，能够得到充分的润滑。

还可以包括沿圆周方向设置于花键孔12内的油槽15，立油道Ⅰ 14的底端与油槽15相导通，所述油槽15的开口宽度大于立油道Ⅰ 14的外径。通过设置油槽15，可以使得十字轴1在安装到输入轴2上时，可以不必考虑圆周方向的相位匹配问题，只要满足轴向定位即可。即便出现四个立油道Ⅰ 14分别与四个立油道Ⅱ 22的轴线相互不重合时，润滑油可以从立油道Ⅱ 22流出后流入到环形的油槽15中，在从油槽15中流入到立油道Ⅰ 14中，因此可以提高装配效率。

轴颈11的顶端可以设置有与立油道Ⅰ 14相导通的销孔，圆柱销16过盈安装于销孔中。通过圆柱销16的封堵，润滑油可以确保只从水平油道Ⅰ 13中流出，对行星齿轮3进行润滑。而且，此种结构利用钻床直接从上而下在轴颈11上加工立油道Ⅰ 14即可，加工工艺简单，提高了生产效率。