[发明专利]汽车主模型有效

专利信息
申请号: 201410549063.2 申请日: 2014-10-16
公开(公告)号: CN104309719A 公开(公告)日: 2015-01-28
发明(设计)人: 赵志华;陆淼 申请(专利权)人: 上海大众汽车有限公司
主分类号: B62D65/04 分类号: B62D65/04
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 陆嘉
地址: 201805 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 模型
【权利要求书】:

1.一种汽车主模型,其特征在于,包括:底板、前部模型、中部模型和后部模型;

所述前部模型、中部模型和后部模型相互拼接形成完整的车身框架;

所述前部模型、中部模型和后部模型的至少其中之一通过滑动机构安装到底板上,所述滑动机构提供相对于底板的横向和/或纵向移动。

2.如权利要求1所述的汽车主模型,其特征在于,

所述前部模型、中部模型和后部模型上分别设有定位孔,所述底板上安装有对应的定位装置,所述定位孔和定位装置配合,将前部模型、中部模型和后部模型固定在底板上;

通过滑动机构安装到底板上的前部模型、中部模型或后部模型上还设有滑动槽,所述滑动槽与所述滑动机构配合。

3.如权利要求2所述的汽车主模型,其特征在于,所述滑动机构包括:

滑动引导件,滑动引导件设置在底板上,滑动引导件与所述前部模型、中部模型或后部模型上的滑动槽配合,引导所述前部模型、中部模型或后部模型相对于底板进行横向和/或纵向的移动;

滑动驱动件,驱动所述前部模型、中部模型或后部模型相对于底板进行横向和/或纵向的移动。

4.如权利要求3所述的汽车主模型,其特征在于,所述滑动驱动件包括:

第一基座,第一基座连接至所述前部模型、中部模型或后部模型;

第二基座,第二基座连接至所述底板;

摇杆机构,连接所述第一基座和第二基座,所述摇杆机构包括摇杆手柄和摇杆支撑件,摇动所述手柄,所述第一基座和第二基座之间的间距沿所述摇杆的方向伸长或者收缩。

5.如权利要求4所述的汽车主模型,其特征在于,所述第一基座连接到前部模型、中部模型或后部模型的一个侧边,所述第二基座连接到所述底板的一个侧边,所述摇杆被布置成沿所述底板的纵向或者横向。

6.如权利要求5所述的汽车主模型,其特征在于,所述后部模型对应于车身框架中的后侧围,所述中部模型对应于车身框架中的前侧围,所述的前部模型对应于车身框架中的车头。

7.如权利要求6所述的汽车主模型,其特征在于,所述后部模型的底部安装有前后两组滑动槽,相应的,所述底板上在对应于后部模型的位置开设有前后两组滑动引导件,所述滑动引导件沿底板的纵向布置。

8.如权利要求7所述的汽车主模型,其特征在于,一个滑动驱动件被布置在底板的尾部;

第一基座连接后部模型的后侧边、第二基座连接至底板的后侧边,所述摇杆机构的摇杆沿底板的纵向布置;

摇动所述手柄,带动后部模块相对于基座的纵向移动。

9.如权利要求1所述的汽车主模型,其特征在于,所述底板上开有减重用的镂空孔。

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