[发明专利]一种汽车前舱的排水总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种汽车前舱的排水总成。

背景技术

汽车前舱的流水槽有一个很重要的作用，就是将汽车前挡风玻璃区域流下来的水排出车外。因此，汽车前舱区域的排水结构设计非常重要，才能够起到很好的排水和密封的功能，保证汽车前舱区域的防腐蚀性能。

现有的汽车前舱的流水槽如果设计靠前，则很容易阻碍下方总装零件的安装，影响装配效率；另外，如果流水槽的排水路径设计得不好，其密封性能无法保证，容易出现漏水现象。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车前舱的排水总成。

本发明提供了一种汽车前舱的排水总成，包括上边梁内板、上边梁外板、流水槽和第一连接支架，所述上边梁内板与所述上边梁外板相搭接形成排水通道，所述上边梁内板上设有排水入口，所述第一连接支架的一端与所述排水入口相搭接，所述第一连接支架的另一端与所述流水槽的出水槽口相搭接，所述流水槽为总装零件，所述流水槽的出水槽口粘贴有密封体，所述密封体夹设在第一连接支架、流水槽之间。

作为本发明的进一步改进，所述汽车前舱的排水总成还包括前隔板上安装板，所述前隔板上安装板连接有第二连接支架，所述第二连接支架分别与所述上边梁内板、流水槽连接。

作为本发明的进一步改进，所述第二连接支架分别与所述上边梁内板的排水入口、流水槽的出水槽口连接。

作为本发明的进一步改进，所述排水入口设有下搭接翻边，所述第一连接支架的一端设有上搭接翻边，所述上搭接翻边与所述下搭接翻边相贴合焊接。

作为本发明的进一步改进，所述密封体为弹性密封体。

作为本发明的进一步改进，所述密封体为密封海绵。

作为本发明的进一步改进，所述流水槽的出水槽口搭接在所述第一连接支架之上。

本发明的有益效果是：通过上述方案，增设第一连接支架、第二连接支架和密封体，通过第一连接支架、密封体、流水槽相配合形成密封结构，通过第二连接支架、上边梁内板、流水槽相配合形成密封结构，可以有效的将水从流水槽经排水入口导入到排水通道，从而排出车外，有效提高了密封性能。

附图说明

图1是本发明一种汽车前舱的排水总成的结构示意图；

图2是图1中的剖面图A-A；

图3是本发明一种汽车前舱的排水总成的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

图1至图3中的附图标号为：前隔板上安装板1；第二连接支架2；上边梁内板3；上边梁外板4；流水槽5；密封海绵6；第一连接支架7。

如图1至图3所示，一种汽车前舱的排水总成，包括上边梁内板3、上边梁外板4、流水槽5和第一连接支架7，所述上边梁内板3与所述上边梁外板4相搭接形成排水通道，所述上边梁内板3上设有排水入口，所述第一连接支架7的一端与所述排水入口相搭接，所述第一连接支架7的另一端与所述流水槽5的出水槽口相搭接，所述流水槽5的出水槽口粘贴有密封体，所述密封体夹设在第一连接支架7、流水槽5之间。

如图1至图3所示，所述汽车前舱的排水总成还包括前隔板上安装板1，所述前隔板上安装板1连接有第二连接支架2，所述第二连接支架2分别与所述上边梁内板3、流水槽5连接，所述第二连接支架2用于堵住流水槽5与上边梁内板3之间的漏洞，流水5槽中的水可通过第一连接支架7和第二连接支架2顺利排入上边梁内板3与上边梁外板4形成的排水通道（即排水空腔）中，从而将水排出车外。

如图1至图3所示，所述第二连接支架2分别与所述上边梁内板3的排水入口、流水槽5的出水槽口连接。

如图1至图3所示，所述排水入口设有下搭接翻边，所述第一连接支架7的一端设有上搭接翻边，所述上搭接翻边与所述下搭接翻边相贴合焊接。

如图1至图3所示，所述密封体为弹性密封体。

如图1至图3所示，所述密封体为密封海绵6，用于与白车身之间的密封。

如图1至图3所示，所述流水槽5的出水槽口搭接在所述第一连接支架7之上。

如图1至图3所示，本发明提供的一种汽车前舱的排水总成主要由流水槽总成、前隔板上安装板总成、上边梁内板总成、上边梁外板4组成；

如图1至图3所示，流水槽总成由流水槽5和密封海绵6组成；前隔板上安装板总成由前隔板上安装板1和第二连接支架2组成；上边梁内板总成由上边梁内板3和第一连接支架7组成；

本发明提供的一种汽车前舱的排水总成具有以下优点：