[发明专利]一种治理城市交通的方案在审
申请号: | 201410505940.6 | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN104200419A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 陈际军 | 申请(专利权)人: | 宁波市镇海西门专利技术开发有限公司 |
主分类号: | G06Q50/26 | 分类号: | G06Q50/26 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 315200 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 治理 城市交通 方案 | ||
1.一种治理城市交通的方法,其特征是:车入场,人进城,具体设置以下五条措施:
一、停车场分布:在城市的中心或者在城郊结合部网格化布置若干个集中式的停车场,停车场与停车场之间隔开适当的距离,一个停车场的幅射的距离为2.5公里左右,该停车场与郊外公路和停车场之间设专用通道,在停车场周围建立发达的公共交通设施,对现有的停车场进行整合,纳入统一管理;
二、社会车辆:一律都走停车场之间以及与郊外公路所设的专用通道,到城市中心或城郊结合部集中式的停车场停车,禁止社会车辆在城市其它马路上行驶,进城人员可换公交车或出租车,也可选择三轮车或取用自备的电动自行车或公共电动自行车,大力提昌骑自备的自行车或公共自行车进城,一个停车场所幅射到的距离应按自行车的骑行速度和时间来计算,停车场到市内所要到达的目的地一般不超过2.5公里,骑行所用的时间不超过10分钟;
三、公交车和出租车:市区马路主要行驶的是公交车和出租车,为了减少尾气排放,公交车和出租车的驱动逐渐由柴油或汽油改为电力驱动;
四、逐步改善城市道路:扩大非机动车道路的占有比例,对现有的路面通道要重新划分,扩大非机动车道路面的占有比例,为了提高非机动车道的通行舒适性,非机动车道的上空可设置防雨防晒设施;
五、停车费的管理:停车场可建成大型多层,由专业单位管理,收取低廉的车位费用,停车费收费额度按层次递增,也就是说越靠近城市核心区域的停车场收费越高,管理单位和停车场的开支可由以下措施来弥补,即停车场的一层的屋面,可设菜场、商场、歺饮、车辆保养、维修、洗车等等服务行业来出租,出租的收入纳入停车场的管理单位,除去税款和本单位的开支外,其余部份作为停车场的维护和维持费用,以减轻车位费,集中式的停车场会是一个人员集散地,在停车场内设商场、菜场、歺饮、车辆保养、维修、洗车等等服务行业,暨方便了停车,又会给这些行业取得良好的效益,集散人员在回家的路上顺便采购一些自已需要的物品,不仅方便,而且节省时间。
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