[发明专利]组合车刀

说明书

技术领域

本发明涉及一种刀具，特别是一种用于粗加工内、外圆的组合车刀，属于机械加工刀具技术领域。

背景技术

大型卧式车床和立式车床经常加工一些大直径工件，这些工件加工余量多达100多毫米，粗车时，由一把车刀进行切削，切入深度常常在20～30毫米左右。因为切削速度和切削深度成反比，在切削深度很大时只能选择中、低速切削，所以粗加工内、外圆时加工效率低下，费时费力。因此，极须提供一种切削速度快，加工效率高的粗加工内、外圆刀具。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种快速粗加工内、外圆的刀具——组合车刀。

本发明是通过以下技术方案实现的：组合车刀包括刀夹、车刀和紧固镙钉，其特征是，所述刀夹上加工有3～10条方形孔，呈上下带角度错开分布；方孔内分别装夹3～10把车刀，每把车刀刀刃的延长线指向工件圆心，刃倾角为0度；相邻车刀径向错开2～5mm，轴向错开1～4mm。车刀为普通车刀或机夹式车刀。

本发明加工内、外圆时，多刀同时进行切削，将原来一刀的切削深度分解为3～10个小的切削深度，切削速度可提高50％～200％。本发明克服了现有技术之刀具粗车内、外圆时只能中、低速切削的缺陷，大大提高了加工效率。

本发明结构简单，制造容易，价格低廉，经济实惠，使用方便，安全可靠且不易被淘汰。

附图说明

图1为本发明3把车刀组合主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本发明3把车刀组合之刀夹主视结构示意图；

图4为图3的俯视结构示意图；1

图5为图3的左视结构示意图；

图6为本发明10把车刀组合主视结构示意图；

图7为图6的俯视结构示意图；

图8为本发明粗车内孔之组合车刀主视结构示意图；

图9为图8的俯视结构示意图；

图中：1车刀、2刀夹、3紧固镙钉。

具体实施方式

实施例一

组合车刀包括车刀、刀夹和紧固镙钉(见图1、图2)，刀夹上加工有3条方形孔，呈上下带角度错开分布(见图3、图4、图5)。方孔内装夹3把车刀，每把车刀刀刃的延长线指向工件圆心，刃倾角为0度；相邻车刀刀尖距离工件中心相差5mm，即加工半径相差5mm；相邻车刀轴向相差3mm，即第一把车刀切削3mm轴向长度后，第二把车刀再进入切削，切入顺序依次为车刀1、车刀2、车刀3。

该刀具将原切削深度一分为三，切削速度可提高50％以上，加工效率得到了明显的提高。

实施例二

组合车刀刀夹上加工有10条方形孔，呈上下带角度错开分布。刀夹上装夹10把车刀(见图6、图7)，每把车刀刀刃的延长线指向工件圆心，刃倾角为0度；相邻车刀加工半径相差2.5mm，轴向相差2mm，切入顺序依次为车刀1、车刀2、车刀3至车刀10。

在加工超大直径外圆时，可使用该组合车刀，该刀具将原切削深度分解为10个小的切削深度，切削速度可提高200％，大大提高了加工效率。

实施例三

图8图9为粗车内孔之组合车刀。刀夹上装夹三把车刀，每把车刀刀刃的延长线指向工件圆心，刃倾角为0度；相邻车刀加工半径相差2mm左右，轴向相差2mm，即第一把车刀切削2mm轴向长度后，第二把车刀再进入切削，切入顺序依次为车刀1、车刀2、车刀3。

该刀具每把车刀的切削深度为一刀切削时的三分之一，切削速度可提高50％以上，且能轻松断屑，切削效率得到明显提高。

粗车内孔之组合车刀刀具数量亦可为三把以上，实际加工内孔时，可根据内孔加工直径、加工深度、刀杆长度选择车刀数量。