[发明专利]一种双料注塑模具及其使用方法有效
申请号: | 201410415388.1 | 申请日: | 2014-08-21 |
公开(公告)号: | CN104191569A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 王一锋;谢德源;钱海华;朱金茂;叶国权;杭兴龙;经岗 | 申请(专利权)人: | 浙江世纪华通车业股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33 |
代理公司: | 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 | 代理人: | 应圣义 |
地址: | 312300 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双料 注塑 模具 及其 使用方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种注塑模具,具体的说是涉及一种汽车零部件中的双料同注的注塑模具及其使用方法。
背景技术
有一些汽车零部件,如汽车后视镜防护罩等,其由二种不同材质的塑料构成,罩体的大部分是由硬质塑料构成,而安装后视镜片的位置必须采用软质的塑料,现有的制作方法是必须分二次分别进行硬质材料注塑和软质材料注塑,这就需要开发二副模具,一副模具进行硬质材料注塑后,通过机台转盘转动180度把另一副模具转到位后再进行软质材料注塑,二副模具造成成本较高,并且工作量大,而模具的转换过程会造成产品表面擦伤以及飞边等缺陷,甚至造成产品的报废。
发明内容
为克服上述缺陷,本发明旨在提供一种只需提供一种模具既可完成对二种材料的注塑的双料注塑模具及其使用方法。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案为:一种双料注塑模具,包括一个定模与一个动模,所述定模上具有一个互换滑块座和一个滑块驱动油缸,所述互换滑块座上分别设置有一个上滑块和一个下滑块,所述上滑块和下滑块分别可与滑块驱动油缸传动连接;所述互换滑块座的底部具有一个滑块座驱动油缸。
所述动模上具有一个锁紧油缸,所述上滑块和下滑块上分别分别具有锁紧槽,所述锁紧油缸的缸头与锁紧槽相匹配。
本发明所述的双料注塑模具,其使用方法分为以下几个步骤:
步骤一:合模,驱动动模与定模相合,开启滑块座驱动油缸驱动互换滑块座下行,使上滑块与滑块驱动油缸相连接后,开启滑块驱动油缸驱动上滑块顶进,当上滑块顶进到位后,开启锁紧油缸下行,使锁紧油缸的缸头插入上滑块的锁紧槽内,动模、定模与上滑块围成一个型腔一;
步骤二:型腔一注塑,开启注塑机,对型腔一进行第一次注塑;
步骤三:滑块转换,开启锁紧油缸上行,使缸头脱离上滑块的锁紧槽,然后开启滑块驱动油缸,驱动上滑块后退,上滑块后退到位后,开启滑块座驱动油缸上行,推动上滑块和下滑块同时上行,当下滑块上行到与滑块驱动油缸相连接后,开启滑块驱动油缸驱动下滑块顶进,当下滑块顶进到位后,开启锁紧油缸下行,使锁紧油缸的缸头插入下滑块的锁紧槽内,动模、定模与下滑块围成一个型腔二;
步骤四:型腔二注塑,开启注塑机,对型腔二进行第二次注塑;
步骤五:开模,开启锁紧油缸上行,使缸头脱离下滑块的锁紧槽,然后开启滑块驱动油缸,驱动下滑块后退,下滑块后退到位后,开启滑块座驱动油缸下行复位,最后开启动模,使动模与定模分离,并取出产品。
采用了本发明的双料注塑模具及其使用方法,通过设置上、下滑块分别形成型腔一和型腔二,使用一副模具即可进行二种材料的浇注,与传统模具及方法相比,因为只需一副模具,使模具成本大大减少,同进,因为在双料浇注的过程中模具始终是不动的,不会因为模具的转动而造成产品表面的擦伤以及飞边等缺陷。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的型腔一注塑示意图;
图3是本发明的型腔二注塑示意图;
图4是本发明的开模示意图。
图中:1-定模,2-动模,3-互换滑块座,4-上滑块,5-下滑块,6-滑块驱动油缸,7-滑块座驱动油缸,8-锁紧油缸,9-锁紧槽,10-型腔一,11-型腔二。
具体实施方式
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