[发明专利]基于司机在线活跃情况的运力拉升系统

说明书

技术领域

本发明涉及叫车软件技术领域，尤其涉及提升运营司机活跃度的技术领域。

背景技术

当前各种叫车软件越来越多，使用叫车软件给人们的出行带来了极大的便利。但现有的叫车软件多从如何使得乘客方便、快捷的输入订单，注重乘客体验着手，没有顾及到叫车软件的另一个用户“司机”的体验。

而司机使用打车软件时的用户体验是与乘客不一样的，司机的用户体验主要就是订单多少，能否抢到订单或者收到多少订单。对于体验差的司机，往往在线抢不到订单，甚至觉得没什么实际收益。因此，会因为体验差而流失部分司机。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：通过对运营司机的筛选，找出易流失的司机，采用优质订单来召回易流失司机。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种基于司机在线活跃情况的运力拉升系统，其包括：非活跃司机判定模块、运营策略实现模块；

所述非活跃司机判定模块，用于根据各司机一段时间内的在线情况和/或抢单情况，来判断各司机是否为非活跃司机，将各非活跃司机信息记录到非活跃司机集合；

所述运营策略实现模块，用于向各在线司机播放叫车订单信息，对优质叫车订单信息锁住一段时间，以帮助所述非活跃司机判定模块得到非活跃司机集合中的非活跃司机得到所述优质叫车订单。

优选的，所述抢单情况来自叫车订单历史信息集合，所述叫车订单历史信息集合中的各订单信息包括：订单编号、出发地、目的地、出发时间、接单司机编号；

所述在线情况来自出租车信息集合，所述出租车信息集合中的各出租车信息包括：司机编号、上报时间、出租车位置；

所述非活跃司机集合中的各非活跃司机信息至少包括司机编号信息。

进一步优选的，所述非活跃司机判定模块包括如下步骤：

设任一司机A，遍历叫车订单历史信息集合和出租车信息集合，查询是否有司机A的记录；

如果司机A在出租车信息集合中最近T1时间段内都有记录，并且司机A在叫车订单历史信息集合中最近T1时间段内没有记录，则司机A为非活跃司机；

将司机A的信息记录到所述非活跃司机集合；

所述T1时间段为1～5天。

进一步优选的，所述非活跃司机判定模块包括如下步骤：

设任一司机A，遍历出租车信息集合，查询是否有司机A的记录；

如果司机A在出租车信息集合中最近T2时间段内没有记录，并且司机A在出租车信息集合中最近T3时间段内有记录，则司机A为非活跃司机；

将司机A的信息记录到所述非活跃司机集合；

所述T2时间段为1～5天，所述T3时间段内为15～45天。

进一步优选的，所述非活跃司机判定模块包括如下步骤：

设任一司机A，遍历叫车订单历史信息集合，查询是否有司机A的记录；

设叫车订单历史信息集合在最近T4时间段内全体司机平均接单数量为D_X，司机A在叫车订单集合中最近T4时间段内有D条记录，如果D小于等于D_X的十分之一至二分之一，则司机A为非活跃司机；

将司机A的信息记录到所述非活跃司机集合；

所述T4时间段为1～5天。

进一步优选的，所述叫车订单信息来自叫车订单实时信息集合，所述叫车订单实时信息集合中的各订单信息至少包括：订单编号、出发地、目的地、出发时间。

进一步优选的，所述运营策略实现模块遍历叫车订单实时信息集合中各叫车订单信息并执行以下步骤：

步骤1，取叫车订单实时信息集合中的一个叫车订单信息及一个在线司机信息；

步骤2，判断该叫车订单信息是否为优质订单，如果否，向该司机播放该叫车订单信息，返回步骤1，取下一个在线司机信息；如果是，转下一步骤；

步骤3，判断该订单是否被锁定，如果是，转步骤4；如果否，向该司机播放该叫车订单信息，转步骤5；

步骤4，判断锁定时间是否到，锁定时间到，向该司机播放该叫车订单信息，返回步骤1，取下一个在线司机信息；锁定时间未到，返回步骤1，取下一个在线司机信息；

步骤5，判断是否非活跃司机，如果否，返回步骤1，取下一个在线司机信息；如果是，锁定该订单，并设定锁定时间，返回步骤1，取下一个在线司机信息。

进一步优选的，根据所述叫车订单实时信息集合中的各订单的出发地、目的地和/或出发时间信息筛选出优质叫车订单。

进一步优选的，所述筛选出优质叫车订单的步骤为：