[发明专利]基于司机在线活跃情况的运力拉升系统

权利要求书

1.一种基于司机在线活跃情况的运力拉升系统，其特征在于，其包括：非活跃司机判定模块、运营策略实现模块；

所述非活跃司机判定模块，用于根据各司机一段时间内的在线情况和/或抢单情况，来判断各司机是否为非活跃司机，将各非活跃司机信息记录到非活跃司机集合；

所述运营策略实现模块，用于向各在线司机播放叫车订单信息，对优质叫车订单信息锁住一段时间，以帮助所述非活跃司机判定模块得到非活跃司机集合中的非活跃司机得到所述优质叫车订单。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述抢单情况来自叫车订单历史信息集合，所述叫车订单历史信息集合中的各订单信息包括：订单编号、出发地、目的地、出发时间、接单司机编号；

所述在线情况来自出租车信息集合，所述出租车信息集合中的各出租车信息包括：司机编号、上报时间、出租车位置；

所述非活跃司机集合中的各非活跃司机信息至少包括司机编号信息。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述非活跃司机判定模块包括如下步骤：

设任一司机A，遍历叫车订单历史信息集合和出租车信息集合，查询是否有司机A的记录；

如果司机A在出租车信息集合中最近T1时间段内都有记录，并且司机A在叫车订单历史信息集合中最近T1时间段内没有记录，则司机A为非活跃司机；

将司机A的信息记录到所述非活跃司机集合；

所述T1时间段为1～5天。

4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述非活跃司机判定模块包括如下步骤：

设任一司机A，遍历出租车信息集合，查询是否有司机A的记录；

如果司机A在出租车信息集合中最近T2时间段内没有记录，并且司机A在出租车信息集合中最近T3时间段内有记录，则司机A为非活跃司机；

将司机A的信息记录到所述非活跃司机集合；

所述T2时间段为1～5天，所述T3时间段内为15～45天。

5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述非活跃司机判定模块包括如下步骤：

设任一司机A，遍历叫车订单历史信息集合，查询是否有司机A的记录；

设叫车订单历史信息集合在最近T4时间段内全体司机平均接单数量为D_X，司机A在叫车订单集合中最近T4时间段内有D条记录，如果D小于等于D_X的十分之一至二分之一，则司机A为非活跃司机；

将司机A的信息记录到所述非活跃司机集合；

所述T4时间段为1～5天。

6.如权利要求1至5中任一权利要求所述的系统，其特征在于，

所述叫车订单信息来自叫车订单实时信息集合，所述叫车订单实时信息集合中的各订单信息至少包括：订单编号、出发地、目的地、出发时间。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述运营策略实现模块遍历叫车订单实时信息集合中各叫车订单信息并执行以下步骤：

步骤1，取叫车订单实时信息集合中的一个叫车订单信息及一个在线司机信息；

步骤2，判断该叫车订单信息是否为优质订单，如果否，向该司机播放该叫车订单信息，返回步骤1，取下一个在线司机信息；如果是，转下一步骤；

步骤3，判断该订单是否被锁定，如果是，转步骤4；如果否，向该司机播放该叫车订单信息，转步骤5；

步骤4，判断锁定时间是否到，锁定时间到，向该司机播放该叫车订单信息，返回步骤1，取下一个在线司机信息；锁定时间未到，返回步骤1，取下一个在线司机信息；

步骤5，判断是否非活跃司机，如果否，返回步骤1，取下一个在线司机信息；如果是，锁定该订单，并设定锁定时间，返回步骤1，取下一个在线司机信息。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，根据所述叫车订单实时信息集合中的各订单的出发地、目的地和/或出发时间信息筛选出优质叫车订单。

9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述筛选出优质叫车订单的步骤为：

根据订单目的地直接判断，如果订单目的地是去往机场或者火车站，则该订单属于优质订单；

或者根据订单出发地和目的地，计算出该订单的订单距离进行判断，订单距离大于X公里的订单就属于优质订单,X取值为3-10公里；

或者根据所述叫车订单实时信息集合中的各订单的出发地、目的地和/或出发时间信息计算各订单被抢单的可能性，预先设定抢单可能性阈值，如果一个订单被抢单的可能性大于抢单可能性阈值，则该订单为优质订单。