[发明专利]一种增韧尼龙材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种增韧尼龙材料及其制备方法。

背景技术

尼龙6是一种用途广泛的工程塑料，属于结晶性聚合物，其分子链上的酰胺基团之间存在牢固的氢键，结晶度和熔点较高，具有优异的力学性能，所以其机械性能优异，如高强度、高模量、高硬度等。但纯尼龙6树脂又具有韧性不高、热变形温度较低、吸水性大、耐水性差和低温耐冲击性能差等缺点。因此可以通过增韧增强的改性，使尼龙的综合性能得到明显的提升。

近年来，随着工业发展的需求，人们对尼龙的改性研究也越发的关注。在耐低温增韧方面Dupont公司首先开发了ZytelST系列，采用三元乙丙橡胶(EPDM)接枝马来酸配增韧尼龙，制备了耐低温性能优异的尼龙合金。但对有特别要求的增韧增强尼龙材料研究较少，且实现的效果不佳，成本也居高不下，为了满足特殊领域发展的需求，必须开发研究新的增韧增强尼龙6的方法。

CN101195706公开了一种聚氨酯增韧铸型尼龙复合材料的制备方法，所述方法通过聚氨酯预聚体、己内酰胺等原料进行浇注成材料。材料主要性能特点是：机械强度有所提高，拉伸断裂伸长率随聚氨酯预聚体用量的增加而增大，冲击强度随聚氨酯预聚体用量的增加而增大，摩擦学性能和抗静电性能有了明显改善。

CN103374222A公开了一种复合增韧增强尼龙66及其制备的方法，其组成及各组成的重量百分比如下：尼龙66树脂58％～74％、增韧剂10％～25％、玻璃纤维15％～27％、加工助剂1％～2％，上述各组成的配比之和为100％；所述增韧剂为接枝聚烯烃弹性体POE，所述的玻璃纤维为直径为6～17微米的经过硅烷偶联剂改性的无碱玻璃纤维。本发明产品不仅具有较高的韧性，且具有较好的力学性能和耐低温性能，同时降低了收缩率及吸水性，可用于制备汽车车身、发动机罩、挡泥板、缓冲器，汽车内饰件等制件；可用于办公OA设备零部件等制件。本发明产品改进了尼龙在增韧增强方面的综合性能，因此具有广阔的市场应用前景。

虽然已有技术对尼龙增韧的相关研究已经很多，但是其韧性仍然降低，无法满足越来越高的需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种增韧尼龙，所述增韧尼龙按重量份数主要由如下原料制备得到：

尼龙100

聚氨酯20～50

纳米丁腈橡胶3～15。

所述聚氨酯的重量份数例如为23份、26份、29份、32份、35份、38份、41份、44份、47份或49份。

所述纳米丁腈橡胶的重量份数例如为4份、5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份、12份、13份或14份。

优选地，所述增韧尼龙按重量份数主要由如下原料制备得到：

尼龙100

聚氨酯25～45

纳米丁腈橡胶5～15。

优选地，所述增韧尼龙按重量份数主要由如下原料制备得到：

尼龙100

聚氨酯30～40

纳米丁腈橡胶5～10。

本发明的目的之二在于提供一种如上所述的增韧尼龙的制备方法，所述方法包括如下步骤：

将配方量的各组分加入双螺杆挤出机中挤出，造粒，得到增韧尼龙。

与已有技术相比，本发明具有如下有益效果：

与现有技术相比，本发明所述增韧尼龙不仅具有较高的耐冲击韧性，且具有较好的力学性能和耐低温性能，可满足该类部件对尼龙材质在韧性及力学性能上的要求，改善该类零部件的工作稳定性和延长其使用寿命。另外，本发明产品的制备工艺简单、成本较低，符合工业化生产要求。因此，本发明的增韧增强尼龙材料具有广阔的市场应用前景。

具体实施方式

下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例1

一种增韧尼龙，所述增韧尼龙按重量份数主要由如下原料制备得到：

尼龙100

聚氨酯20

纳米丁腈橡胶3。

一种如上所述的增韧尼龙的制备方法，所述方法包括如下步骤：

将配方量的各组分加入双螺杆挤出机中挤出，造粒，得到增韧尼龙。

实施例2

一种增韧尼龙，所述增韧尼龙按重量份数主要由如下原料制备得到：

尼龙100

聚氨酯50

纳米丁腈橡胶15。

一种如上所述的增韧尼龙的制备方法，所述方法包括如下步骤：

将配方量的各组分加入双螺杆挤出机中挤出，造粒，得到增韧尼龙。

实施例3