[发明专利]一种汽车安全保护方法、控制器及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种保护汽车安全的方法、控制器及系统。

背景技术

汽车自燃现象时有发生，造成人身和财产的损失，汽车自燃的原因有很多，但汽车电路问题一直是各厂商解决的重点。目前大多通过在汽车上加装电源控制开关的方式实现对整车电源的关闭，驾驶员下车时需要手动关闭电源控制开关以切断整车电源，具体为蓄电池经过电磁式电源总开关的常开触点为整车配电盒供电，而上述电源控制开关则连接在由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路上，进而通过电源控制开关控制上述常开触点的通断。由此可见，如果驾驶员下车时忘记关闭电源控制开关，就会使汽车因为整车带电而存在安全隐患。目前，汽车基本不具有在驾驶员未关闭电源控制开关时进行提醒的提醒功能，即使具有该种提醒功能也需要驾驶员再次回到车内通过手动关闭电源控制开关的方式切断整车电源，该种方式具有可操作性差的问题，这很可能使驾驶员因认为操作繁琐而对提醒不作为，进而使得该种提醒功能形同虚设。

发明内容

本发明实施例的目的是为了解决现有提醒功能存在的上述问题，提供一种便于操作的汽车安全保护方法、控制器及系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车安全保护方法，包括：

在接收到由遥控钥匙发出的遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行闭锁动作；

如果所述遥控闭锁信号满足预设条件，则在接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路在受控点处断开；

在接收到车门门锁机构于执行闭锁动作后反馈回的车门闭锁信号时，如果接收到的电源状态信号表征所述总开关控制回路断开，及接收到的主驾车门状态信号表征主驾车门关闭和接收到的副驾车门状态信号表征副驾车门关闭，则输出使转向灯闪烁的转向灯驱动信号；

在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时，输出车门解锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行解锁动作，及输出通电控制信号，以使所述总开关控制回路在所述受控点处导通。

优选的是，所述预设条件为所述遥控闭锁信号持续设定时间。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车安全保护控制器，包括：

车门闭锁控制模块，用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行闭锁动作；

电源控制模块，用于在所述遥控闭锁信号满足预设条件的情况下，在接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路在受控点处断开；及用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时，输出通电控制信号，以使所述总开关控制回路在所述受控点处导通；

转向灯驱动模块，用于在接收到车门门锁机构于执行闭锁动作后反馈回的车门闭锁信号时，如果接收到的电源状态信号表征所述总开关控制回路断开，及接收到的主驾车门状态信号表征主驾车门关闭和接收到的副驾车门状态信号表征副驾车门关闭，则输出使转向灯闪烁的转向灯驱动信号；以及，

车门解锁控制模块，用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时，输出车门解锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行解锁动作。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车安全保护系统，包括电磁式电源总开关、电源控制开关、钥匙插入开关、主驾车门开关和副驾车门开关，所述电磁式电源总开关的常开触点连接于蓄电池为整车配电盒供电的供电线路上，所述电源控制开关连接在由蓄电池为电磁式电源总开关的线圈供电的总开关控制回路上；所述钥匙插入开关连接在钥匙状态检测电路上，所述主驾车门开关和副驾车门开关分别连接在主驾车门状态检测电路及副驾车门状态检测电路上；所述汽车安全保护系统还包括受控开关及汽车安全保护控制器，所述受控开关与所述电源控制开关串联连接在所述总开关控制回路上，所述汽车安全保护控制器包括：

车门闭锁控制模块，用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控闭锁信号时输出车门闭锁控制信号，以使所有车门门锁机构执行闭锁动作；

电源控制模块，用于在所述遥控闭锁信号满足预设条件的情况下，在从所述钥匙状态检测电路接收到的钥匙状态信号表征点火钥匙已拔出时输出断电控制信号，以使所述受控开关断开；及用于在接收到由遥控钥匙发出的遥控解锁信号时输出通电控制信号，以使所述受控开关导通；