[发明专利]密封组件及其组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封组件及其组装方法，所述密封组件具体地为一种新型便捷旋转式汽车雨刮器连接密封组件。

背景技术

后雨刮器具有刮水和除灰的作用，除此之外，还是重要的车身外观组成部件。后雨刮器的安装密封性易受人为因素、环境因素等影响，容易发生渗漏。如果后雨刮器密封性能不好，容易导致雨水从车身与雨刮器的接缝处渗漏，造成不可预期的后果。同时，随着市场的需求，后雨刮器的安装空间也越来越多地受到来自车身空间紧凑型方面的影响。由此，在一些情况下不能应用传统的三点式固定的电机，而使替代地采取新的方式，其中两个安装点在车身钣金骨架上，另一个安装点通过玻璃孔来实现，该方式受到越来越多市场方面的需求。

鉴于这些实际情况，对于后雨刮器的密封连接结构有着非常复杂的技术要求。传统的做法是在玻璃的正反面都加上密封橡胶垫圈，并通过在两侧分别增加塑料基座和紧固螺母来达到密封的效果。但这种结构有着不可避免的缺陷，首先从外观上庞大的裸露于车身外的密封组件对于整车的外观性有很大的影响，其次，玻璃的制造误差对于玻璃两侧的橡胶密封垫的压缩量有严重的影响，没办法保证密封的效果，最后，繁复的安装零件使得在安装过程中容易出错，无法达到预期的安装效果，质量无法保证。

发明内容

考虑到现有技术面临的上述技术问题，本发明提出一种新型的密封组件，其可以满足电机两个安装固定点在车身、一个固定点在玻璃上的安装方式，同时满足密封性能好，易于安装的要求，另外还能满足市场对于后雨刮器的外观造型需求。

本发明的密封组件主要可以由外密封件、内旋转密封件、和位于输出轴套上的环形密封件三部分组成。

本发明的密封组件从三个层面对可能发生渗漏进行密封。第一层，对玻璃外部和外密封件本身进行密封，防止雨水沿玻璃滑入玻璃上的开口。第二层，在雨刮器输出轴套安装到位后，通过在输出轴套与外密封件之间加入过盈配合的环形密封件，进行输出轴套和外密封件之间的密封。第三层，在玻璃的内部设置有内旋转密封件，其螺纹与前述外密封件的螺纹啮合旋紧，从而将夹在中间的玻璃的内外表面都密封。

相比于比现有技术的具有内外两块橡胶垫的独立密封方式，本发明的密封组件有着不可比拟的优势。国际上目前还没有技术能把车窗玻璃的公差控制在普通零部件的公差水平。往往玻璃的制造偏差会比较大，另外由于安装误差等因素，传统的两片密封垫在玻璃内外各自独立密封时会导致玻璃两侧压力不同、两侧橡胶压缩量不同的失控状态，使密封性能无法保证。而本发明的结构使得玻璃内外的密封件成为一个整体，无论玻璃的公差水平几何，都能将玻璃夹在中间，对玻璃的密封始终处于内外压力平衡的最佳状态。而且，玻璃外部的密封件尺寸可以做到非常小巧，并能根据需要更改造型。同时，密封件的安装方式为旋转紧固，因此安装、拆卸维修等工作都非常容易。另外，使得产品结构简单，可以标准化零部件设计，并进一步节约设计成本和产品成本。

附图说明

下文中将结合附图对实施本发明的最优实施例进行详尽描述，以便能容易地理解本发明的上述特征和优点以及其他特征和优点。

图1是现有技术的双橡胶垫独立密封组件分解图示；

图2是根据本发明的密封组件的分解图示；

图3是外密封件的结构剖面图；

图4是内旋转密封件的结构剖面图；

图5是密封组件功能结构剖面原理图，其中内旋转密封件尚未完全安装；

图6是密封组件功能结构剖面原理图，其中内旋转密封件处于完全安装后的位置。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记代表相同的部件。

图1是现有技术的双橡胶垫式独立密封组件的分解图示。该密封组件对穿过车窗玻璃的轴组件与所述车窗玻璃的结合位置进行密封。所述轴组件可以是车辆雨刷器(特别是后雨刷器)的电机的输出轴组件7。对于传统三点式固定的电机，其中两个安装点位于车身钣金骨架(未示出)上，即如图1的第一系统结构固定点8和第二系统结构固定点9，第三个安装点以穿过车窗玻璃孔固定的方式实现。其中，该密封组件包括：紧固螺母1，遮挡罩盖2、玻璃外侧密封橡胶垫3、车窗玻璃4、玻璃内侧密封橡胶垫5、和橡胶垫支撑基座6，这些构件按照如图1所示的顺序组装在一起以形成密封。如上文所述，这种结构具有如下缺陷：首先庞大的裸露于车身外的密封组件影响车辆外观；其次玻璃的制造误差对于玻璃两侧的橡胶密封垫的压缩量有严重的影响，没办法保证密封效果；最后，繁复的安装零件使得在安装过程中容易出错。