[发明专利]汽车玻璃槽支架和方法在审
申请号: | 201410327714.3 | 申请日: | 2014-07-10 |
公开(公告)号: | CN104276008A | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | T.P.科斯蒂根;J.K.普拉特;J.C.奥凯恩;M.M.孔兹 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60J5/00 | 分类号: | B60J5/00;B60J10/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车玻璃 支架 方法 | ||
1.一种方法,包括
提供具有内面板、外面板和支架组件的车门;
所述内面板和所述外面板协作以限定车门容腔和窗户开口;
所述支架组件相对于所述内面板安装在车门容腔内;
将分隔柱通过所述窗户开口插入所述车门容腔中;并且
将所述分隔柱与所述支架组件接合,使得所述支架组件将所述分隔柱固定至所述内面板。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述支架组件包括具有第一表面和第二表面的夹紧构件,所述第二表面总体上垂直于所述第一表面;
其中所述夹紧构件在第一位置和第二位置之间选择性地可旋转;并且
其中将所述分隔柱与所述支架组件接合包括:移动所述分隔柱至与所述夹紧构件的第一表面接触,从而导致所述夹紧构件从所述第一位置旋转到所述第二位置;并且
其中当所述夹紧构件处于所述第二位置时,所述第二表面防止所述分隔柱从所述支架组件移除。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述支架组件还包括锁定机构,该锁定机构防止所述夹紧构件从所述第二位置到所述第一位置的移动。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述支架组件包括第一构件、第二构件和螺纹紧固件;
其中所述第一构件相对于所述内面板安装并且限定了带螺纹的第一孔;
其中所述第二构件限定第二孔,并且与所述第一构件协作以限定总体为C形的凹腔;
其中所述螺纹紧固件延伸通过所述第二孔并进入所述第一孔;并且
其中将所述分隔柱与所述支架组件接合包括:将所述分隔柱插入所述凹腔中,并且转动所述螺纹紧固件使得所述第二构件在所述凹腔内的所述分隔柱上施加夹紧力。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述支架组件包括选择性可旋转的凸轮;
其中限定了总体为C形的槽的构件安装到所述分隔柱;
其中将所述分隔柱与所述支架组件接合包括:将所述分隔柱定位为使得所述凸轮被插入所述C形的槽,并且旋转所述凸轮以相对于所述内面板锁定所述构件和所述分隔柱。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述支架组件包括限定总体为C形的凹腔的构件和选择性可旋转的凸轮;并且
其中将所述分隔柱与所述支架组件接合包括:将所述分隔柱定位进所述凹腔中,并且旋转所述凸轮使得所述凸轮将所述分隔柱锁定在所述凹腔内。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述支架组件包括偏置所述凸轮的弹簧;以及
其中所述凸轮定位为使得所述分隔柱进入所述凹腔的移动导致所述凸轮的旋转。
8.一种车门组件,包括:
内面板;
外面板;
所述内面板和所述外面板协作以限定车门容腔;以及
支架组件,其可操作地连接至所述内面板,并且构造为接合分隔柱,从而以将所述分隔柱相对于所述内面板固定。
9.根据权利要求8所述的车门组件,其中所述支架组件包括至少一个夹紧构件,该夹紧构件构造为使得当分隔柱压靠所述至少一个夹紧构件时,所述至少一个夹紧构件旋转至所述至少一个夹紧构件相对于所述内表面保持所述分隔柱的位置。
10.根据权利要求9所述的车门组件,其中所述支架组件进一步包括锁定机构,该锁定机构构造为将所述至少一个夹紧构件锁定在所述至少一个夹紧构件相对于所述内面板保持所述分隔柱的位置。
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