[发明专利]汽车制动能量回收利用装置

权利要求书

1.一种汽车制动能量回收利用装置，包括设置于汽车上的制动装置，所述制动装置上靠近摩擦部的区域形成热源区，远离摩擦部的区域形成热沉区，其特征在于：在制动装置上设置温差半导体，温差半导体的受热端与热源区接触，温差半导体的输出端与热沉区接触。

2.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述温差半导体的数量为多个，多个温差半导体的输出端通过导线串联在一起。

3.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述热源区与受热端的接触部之间设置有导热金属片。

4.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述热沉区范围内的制动装置结构体上设置有散热金属片，散热金属片与输出端接触。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述制动装置为鼓式制动器，鼓式制动器上的制动蹄包括蹄板（1）和筋板（2），所述蹄板（1）以及蹄板（1）和筋板（2）的连接部即形成热源区，筋板（2）上的外侧区域形成热沉区。

6.根据权利要求3所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述制动装置上设置有隔热材料块，所述隔热材料块的一端与导热金属片连接，隔热材料块的另一端延伸至热沉区；所述隔热材料块上设置有安装槽，温差半导体镶嵌在安装槽内。

7.根据权利要求2所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述温差半导体由P型半导体和N型半导体组成，P型半导体和N型半导体的外形均为条状结构体。

8.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述输出端通过导线与一稳压器的输入部连接，稳压器的输出部与负载连接。

9.根据权利要求8所述的汽车制动能量回收利用装置，其特征在于：所述负载为车载电气装置或车载蓄电池。