[发明专利]新能源汽车对母线高压的放电方法

权利要求书

1.一种新能源汽车对母线高压的放电方法，其特征是，包括如下步骤：

第1步，当整车控制器发出对母线高压放电的指令时，电池管理系统使高压电池与逆变器之间完全断开；

第2步，电机控制器对逆变器中的六个功率开关器件进行控制，使得永磁同步电机的直轴电流随母线电压的降低而降低，交轴电流始终为零，从而将母线电容的能量消耗在永磁同步电机内部；

第3步，当母线电压值在规定时间内下降至安全电压范围以内，则电机控制器使得永磁同步电机的三相主动短路，或者电机控制器使得永磁同步电机的直轴电流与交轴电流均为零；

否则，电机控制器使得永磁同步电机的三相主动短路，并向整车控制器反馈放电超时故障。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车对母线高压的放电方法，其特征是，所述方法第2步中，所述直轴电流或者随母线电压的降低而线性降低，或者随母线电压的降低而非线性降低。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车对母线高压的放电方法，其特征是，所述方法第2步中，当所述直轴电流随母线电压的降低而降低，则永磁同步电机的三相电流的幅值随直轴电流同步降低，即三相电流的幅值随母线电压的降低而同步降低。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车对母线高压的放电方法，其特征是，所述方法第3步中，当永磁同步电机的三相短路电流小于其额度电流，则当母线电压值在规定时间内下降至安全电压范围以内，电机控制器使得永磁同步电机的三相主动短路。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车对母线高压的放电方法，其特征是，所述方法第3步中，当永磁同步电机的最高反电势电压小于高压电池的电压，则当母线电压值在规定时间内下降至安全电压范围以内，电机控制器使得永磁同步电机的直轴电流与交轴电流均为零。