[发明专利]用于车辆的自动手动变速器

说明书

一种用于车辆的自动手动变速器，包括输入轴、第一输出轴和第二输出轴、第一行星齿轮设备和第二行星齿轮设备、多个驱动齿轮、多个从动齿轮、第一制动器以及第二制动器，该输入轴用于从动力源接收旋转力；该第一输出轴和第二输出轴被布置成平行于输入轴并且提取动力；该第一行星齿轮设备和第二行星齿轮设备被布置在输入轴上；驱动齿轮布置在输入轴上以通过第一行星齿轮设备或第二行星齿轮设备接收动力；该从动齿轮被布置在第一输出轴或第二输出轴上，以便通过与多个驱动齿轮啮合而分别形成不同的挡位；设置第一制动器以用于转变第一行星齿轮设备的一个旋转元件的联接状态；设置第二制动器以用于转变第二行星齿轮设备的一个旋转元件的联接状态。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动手动变速器，并且更加具体地涉及一种自动手动变速器的结构。

背景技术

一般来说，在车辆行驶的时候通过自动手动变速器的致动器来自动地进行换挡，以提供类似于自动变速器的便利性，并且具有比自动变速器更好的动力传动效率而有助于改进车辆的燃油效率。

但是，在以同步啮合类型换挡机构为基础的自动手动变速器的情况下，在通过致动器自动地进行换挡时，必然立刻发生动力中断，因此由于动力中断造成扭矩减少而使换挡感觉变差，好像在拉回车辆。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于解决相关技术的问题。本发明的各个方面提供一种自动手动变速器，通过该自动手动变速器，使用简单的构造同时应用部分传统手动变速器机构(其中必须立即切断并且随后连接动力)，使在换挡时传输到驱动轮的扭矩减少得以最大程度地去除，因此防止了换挡感觉变差并且形成了轻柔而又稳定的换挡感觉，而且进一步能够提高燃料效率，因此改进了车辆的可销性。

本发明的各个方面提供了一种用于车辆的自动手动变速器，其可以包括：输入轴、第一输出轴和第二输出轴、第一行星齿轮设备和第二行星齿轮设备、多个驱动齿轮、多个从动齿轮、第一制动器以及第二制动器，其中该输入轴用于从动力源接收旋转力；该第一输出轴和第二输出轴被布置成平行于输入轴并且提取动力；该第一行星齿轮设备和第二行星齿轮设备被布置在输入轴上；该多个驱动齿轮布置在输入轴上以通过第一行星齿轮设备和第二行星齿轮设备接收动力；该多个从动齿轮被布置在第一输出轴或第二输出轴上，以便通过与多个驱动齿轮相啮合而形成不同的挡位；设置第一制动器以用于转变第一行星齿轮设备的一个旋转元件的联接或固定状态；设置第二制动器以用于转变第二行星齿轮设备的一个旋转元件的联接或固定状态。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方案，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

接下来将参照由所附附图显示的本发明的某些示例性实施方案来详细地描述本发明的以上及其它特征，这些附图在下文中仅以显示的方式给出，因而对本发明是非限定性的，在这些附图中：

图1是示出根据本发明的用于车辆的第一示例性自动手动变速器的视图；

图2是示出根据本发明的用于车辆的第二示例性自动手动变速器的视图；

图3是示出根据本发明的用于车辆的第三示例性自动手动变速器的视图；以及

图4是示出根据本发明的用于车辆的又一个示例性自动手动变速器的视图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部件。