[发明专利]用于电动车辆的空调系统的控制方法

说明书

一种用于电动车辆的空调系统的控制方法，可包括通过在电动车辆的启动被打开的状态下驱动电动车辆时感测空调系统的致动循环制冷剂，通过在包括发动机散热器、中间冷却器散热器、水冷的冷凝器和气冷的冷凝器的冷却模块中的水泵和冷却风扇的致动循环和冷却冷却水，并且基于电动车辆在空调系统被致动的状态下在突然加速后停止还是在行驶后空调系统被关闭的状态下停止，和基于空调压力和冷却水温度是否在预先确定的设置值内来控制水泵和冷却风扇的致动速度。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年12月18日提交的韩国专利申请第10-2013-0158690号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于电动车辆的空调系统的控制方法，并且更具体地，涉及通过当电动车辆在空调被致动的状态下突然加速后停止时或当电动车辆在空调在电动车辆行驶后被关闭的状态下停止时，控制水泵和冷却风扇的运行以防止温度升高的制冷剂被提供至压缩机来防止由于压缩机的温度升高导致的密封的恶化引起的制冷剂的泄漏。

背景技术

一般而言，应用至车辆的空调设备包括空调系统，该空调系统为用于加热和冷却车辆的内部的空调设备。

空调系统被配置成在通过驱动压缩机排出的制冷剂通过穿过冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀和蒸发器循环到压缩机的过程中通过蒸发器进行热交换来加热或冷却车辆的内部，该空调系统通过将车辆的室内温度保持在适当的温度来维持新鲜的室内环境，不管外部温度的变化如何。

也就是说，在空调系统中，通过压缩机压缩的高温和高压的气态制冷剂通过冷凝器冷凝，并且经过贮液干燥器和膨胀阀，然后通过蒸发器进行蒸发，以在夏季制冷模式下降低室内温度和湿度。

在此，当水冷的冷凝器被应用至空调系统以用于冷却来冷凝制冷剂时，冷却水通过与冷凝器中的制冷剂进行热交换而被冷凝。

同时，在近些年，中间冷却器已被应用于改善车辆的输出并且根据冷却吸取的空气的方法被分为气冷的中间冷却器或水冷的中间冷却器。

在应用通过使用散热器冷却水冷的冷凝器的系统的车辆的空调系统中，其中所述散热器通过同时应用如上所述的水冷的中间冷却器和水冷的冷凝器来冷却水冷的中间冷却器，当在由于在上坡路面(比如多山区域)突然加速行驶后散热量最大地增加的状态下空调被打开的同时车辆停止行驶并且停下时，或当在行驶后空调被关闭的状态下车辆停止时，在中间冷却器累积的热量流入散热器中，但驾驶引入的风不流入散热器中，这导致冷却水的温度升高，并且因此，制冷剂不能通过水冷的冷凝器中的冷却水进行冷却并且制冷剂被额外地加热以使具有升高的温度的制冷剂流入压缩机中。

此外，当高温制冷剂流入压缩机中时，压缩机的内部温度升高并且应用于其内部的密封由于热量而老化，并且因此，制冷剂可能从压缩机泄漏并且耐久性也变差。

此外，冷凝器的冷凝效率和压缩机的耐久性的恶化降低了空调系统的整体冷却性能并且增加了压缩机所需的动力，并因此燃料效率也降低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明已致力于提供一种用于电动车辆的空调系统的控制方法，其将水冷的冷凝器安装在采用水冷的中间冷却器的车辆中的中间冷却器散热器中并且将气冷的冷却器布置在将与冷却系统集成的前侧，并且当电动车辆在空调被致动的状态下突然加速后停止时或当电动车辆在空调在电动车辆行驶后被关闭的状态下停止时，通过根据空调压力和冷却水的温度控制水泵和冷却风扇的致动来防止温度升高的制冷剂被提供至压缩机，从而防止由于压缩机的温度升高导致的密封的恶化和制冷剂的泄漏。