[发明专利]一种自动挡汽车的故障匹配方法及系统有效
申请号: | 201410260348.4 | 申请日: | 2014-06-12 |
公开(公告)号: | CN104149787B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 刘祥伍;李强;鲁曦;辛彩云 | 申请(专利权)人: | 盛瑞传动股份有限公司 |
主分类号: | B60W50/02 | 分类号: | B60W50/02;B60W50/038;B60W50/035 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 赵百令,刘大玲 |
地址: | 261205 山东省潍坊市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动挡 汽车 故障 匹配 方法 系统 | ||
1.一种自动挡汽车的故障匹配方法,其特征在于,包括如下步骤:
获取自动挡汽车的故障类型;
根据所述故障类型从预设的故障匹配表中选择相应的故障处理模式;
控制所述自动挡汽车的变速箱控制单元按所述故障处理模式运行;
其中具体的,
当所述故障类型包括传感器/执行器的开路/短路故障时,所述故障处理模式包括强制立即进入跛行回家模式;
当所述故障类型包括离合器滑差过大时,所述故障处理模式包括限制发动机扭矩模式;
当所述故障类型包括油压传感器信号异常时,所述故障处理模式包括油压模型值代替当前油压模式;
当所述故障类型包括温度传感器信号异常时,所述故障处理模式包括发动机水温代替当前油温模式;
当所述故障类型包括液力变矩器常闭锁时,所述故障处理模式包括强制打开液力变矩器闭锁模式;
当所述故障类型包括扭矩介入信号错误时,所述故障处理模式包括禁用发动机转矩接口模式;
当所述故障类型包括液力变矩器闭锁信号异常或换挡杆锁止信号异常时,所述故障处理模式包括强制进入空挡模式;
当所述故障类型包括速度传感器转速信号异常或通讯总线断开故障时,所述故障处理模式包括保持当前挡位直到停车后进入跛行回家模式。
2.一种自动挡汽车的故障匹配系统,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取自动挡汽车的故障类型;
查表模块,用于根据所述故障类型从预设的故障匹配表中选择相应的故障处理模式;
输出模块,用于控制所述自动挡汽车的变速箱控制单元按所述故障处理模式运行;
其中具体的,
当所述故障类型包括传感器/执行器的开路/短路故障时,所述故障处理模式包括强制立即进入跛行回家模式;
当所述故障类型包括离合器滑差过大时,所述故障处理模式包括限制发动机扭矩模式;
当所述故障类型包括油压传感器信号异常时,所述故障处理模式包括油压模型值代替当前油压模式;
当所述故障类型包括温度传感器信号异常时,所述故障处理模式包括发动机水温代替当前油温模式;
当所述故障类型包括液力变矩器常闭锁时,所述故障处理模式包括强制打开液力变矩器闭锁模式;
当所述故障类型包括扭矩介入信号错误时,所述故障处理模式包括禁用发动机转矩接口模式;
当所述故障类型包括液力变矩器闭锁信号异常或换挡杆锁止信号异常时,所述故障处理模式包括强制进入空挡模式;
当所述故障类型包括速度传感器转速信号异常或通讯总线断开故障时,所述故障处理模式包括保持当前挡位直到停车后进入跛行回家模式。
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