[发明专利]一种A柱盖板、A柱上饰板、仪表台的组合结构

说明书

本发明提供了一种A柱盖板、A柱上饰板、仪表台的组合结构，包括A柱盖板、A柱上饰板、仪表台，所述A柱盖板与所述A柱上饰板固定连接，所述A柱上饰板与所述仪表台沿汽车高度方向插接且具有沿所述汽车高度方向的配合余量，并形成一封闭边界；所述A柱盖板在所述封闭边界内与所述仪表台沿汽车高度方向插接，且具有沿所述汽车高度方向的配合余量。该组合结构既能满足装配余量的要求，又能保证连接紧密。

技术领域

本发明涉及一种车身连接结构，具体涉及一种A柱盖板、A柱上饰板、仪表台的组合结构。

背景技术

A柱是指位于汽车的左前方或右前方、用于连接车顶和前舱的连接柱。传统车型的A柱上饰板与仪表台直接连接。后期又出现了带有前三角窗结构的车型，A柱上饰板与仪表台的连接结构也随之变化，A柱上饰板与仪表台之间通过A柱盖板连接，方便仪表台与A柱的安装配合。

对于A柱上饰板为三角窗结构的车型，现有的仪表台、A柱盖板、A柱上饰板依次固定连接，仪表台上具有安装孔，A柱盖板插入仪表台的安装孔中与仪表台卡接配合，A柱上饰板插入A柱盖板的安装孔中与其卡接配合，A柱上饰板插入车身钣金中实现紧密固定。实际安装时，仪表台因车身钣金焊接误差会出现上抬现象，或者仪表台受重力作用会出现下沉现象，导致仪表台在汽车高度方向的位置发生变动。相应的，仪表台、A柱盖板、A柱上饰板连接后，A柱盖板、A柱上饰板的位置会随着仪表台偏移，而车身钣金上用于固定A柱上饰板的安装孔位置并未变动，由于A柱盖板与仪表台、A柱上饰板均采用卡接的连接方式，不存在装配余量，因此要实现安装，A柱盖板会发生变形且装配间隙面差精度不能满足要求，严重时，A柱上饰板根本无法与车身钣金上相应的安装孔配合。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种A柱盖板、A柱上饰板、仪表台的组合结构，其既能满足装配余量的要求，又能保证连接紧密。

解决上述问题的技术方案：

一种A柱盖板、A柱上饰板、仪表台的组合结构，包括A柱盖板、A柱上饰板、仪表台，所述A柱盖板与所述A柱上饰板固定连接，所述A柱上饰板与所述仪表台沿汽车高度方向插接且具有沿所述汽车高度方向的配合余量，并形成一封闭边界；所述A柱盖板在所述封闭边界内与所述仪表台沿汽车高度方向插接，且具有沿所述汽车高度方向的配合余量。

可选择的，所述A柱盖板为四边形，其包括前端、后端、左端、右端，所述右端、前端、后端与所述封闭边界相配合，所述右端与所述仪表台相对应，所述前端、所述后端与所述A柱上饰板相对应，所述A柱盖板与所述A柱上饰板的固定连接采用如下方式：所述前端与所述A柱上饰板沿所述汽车高度方向插接且具有沿所述汽车高度方向的配合余量，所述后端与所述A柱上饰板卡接。

可选择的，所述A柱盖板具有定位结构，所述定位结构位于所述后端。

可选择的，所述A柱盖板的定位结构、用于插接的插接件、用于卡接的卡接件均为凸出件，与其配合的A柱上饰板、仪表台上具有相应的安装孔。

可选择的，所述A柱上饰板具有支撑梁，所述支撑梁位于所述A柱盖板下方且横跨所述前端与所述后端。

本发明的有益效果：

采用本发明的组合结构能够解决因仪表台位置变动造成的不便装配的问题，A柱上饰板、A柱盖板与仪表台的插接均沿汽车高度方向且具有装配余量，该装配余量能够吸收仪表台的位置变动量；同时，A柱上饰板与仪表台直接连接并形成一封闭边界，该封闭边界不仅为盖板提供安装空间，而且增强了A柱上饰板与仪表台的连接强度，避免A柱盖板的可调整间隙造成的连接不紧密。

附图说明

图1为本发明实施例的组合结构的立体结构图；

图2为本发明实施例的A柱上饰板与仪表台配合的立体结构图；

图3为本发明实施例的A柱盖板的立体结构图；