[发明专利]双燃料发动机中气缸内温度控制方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种双燃料发动机中气缸内温度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取油门踏板信号及发动机运行参数；

根据所述发动机运行状态信号得到发动机的缸内实际温度；

根据所述油门踏板信号得到发动机在当前负荷状态下的缸内标定温度区间；

判断所述缸内实际温度是否位于所述缸内标定温度区间内；

如果所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外，则对所述发动机运行参数进行调整以将所述缸内实际温度控制在所述缸内标定温度区间内。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机运行参数包括：发动机水温、曲轴位置、进气温度、汽油/柴油喷油量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述发动机运行参数进行调整，具体包括：

调节汽油/柴油喷油量以改变汽油/柴油掺混比、调节EGR阀的开度以改变进气温度和调节EGR率、喷油正时以改变反映速率中的一种或多种。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述判断所述缸内实际温度是否位于所述缸内标定温度区间内，具体包括：

如果判断所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外，则再次根据所述发动机运行状态信号得到发动机的缸内实际温度，并判断再次得到的缸内实际温度是否位于所述缸内标定温度区间内，如果否，则判定所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外。

5.一种双燃料发动机中气缸内温度控制系统，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取油门踏板信号及发动机运行参数；

计算模块，用于根据所述发动机运行状态信号得到发动机的缸内实际温度；

标定温度获取模块，用于根据所述油门踏板信号得到发动机在当前负荷状态下的缸内标定温度区间；

判断模块，用于判断所述缸内实际温度是否位于所述缸内标定温度区间内；

控制模块，用于在所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外时，对所述发动机运行参数进行调整以将所述缸内实际温度控制在所述缸内标定温度区间内。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述发动机运行参数包括：发动机水温、曲轴位置、进气温度、汽油/柴油喷油量。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制模块用于：调节汽油/柴油喷油量以改变汽油/柴油掺混比、调节EGR阀的开度以改变进气温度和调节EGR率、喷油正时以改变反映速率中的一种或多种。

8.根据权利要求5-7任一项所述的系统，其特征在于，所述判断模块用于：在判断所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外时，再次根据计算模块重新计算得到的缸内实际温度判断缸内实际温度是否位于所述缸内标定温度区间内，如果否，则判定所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

双燃料发动机；和

如权利要求5-8任一项所述的双燃料发动机中气缸内温度控制系统。