[发明专利]多档位拖拉机变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及农用机械技术领域，尤其是一种可实现十六个前进档和十六个后退档的多档位拖拉机变速箱。

背景技术

目前的拖拉机变速箱结构中，一般由主变速机构、副变速机构及换挡机构组成，普遍的布置格局为：主变速机构设在输入轴端，换挡机构设在输出轴端，副变速机构设在主变速机构与换挡机构之间，这种布置方式，在各齿轮的分配上难以实现公用，因此，为了增加变速箱档位数量而满足更多的使用要求，采用的方式只能是增加齿轮副数量，而过多的齿轮数量导致变速箱壳体长度过长，影响了传动效率，同时也使得变速机构过于复杂，给操作、维修带来困难，也增加了制作成本。然而随着农业机械化的高度发展,为了满足不同的作业需求，要求拖拉机可提供更多的档位来供用户选择。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构紧凑、操作方便、能满足更多档位变速的拖拉机变速箱。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多档位拖拉机变速箱，由设置在变速箱上的操控机构变换转速输出，包括相互平行设置的输入轴和输出轴，与输入轴同轴心设置有第一轴、副变速中间轴，与输出轴同轴心设置有中间轴、第二轴，输入轴与中间轴之间设有倒档轴，沿输入轴至输出轴动力传递路线设有：具有四个档位输出的主变速机构、将主变速机构输出转速进行四档调整的副变速机构、实现前进和倒退功能的梭式换挡机构，所述的梭式换挡机构设置在输入轴端且位于主变速机构之前，副变速机构设置在输出轴端且位于主变速机构之后。

具体说，所述的梭式换挡机构包括输入轴、倒档轴和中间轴，输入轴上从动力输入端始安装有倒档主动齿轮、前进倒退档啮合齿座，前进档主动齿轮设置在近输入轴的第一轴的轴端上，对应前进倒退档啮合齿座设置有前进倒退档啮合齿套，中间轴从动力输入端始安装有倒档被动齿轮和前进档被动齿轮，倒档轴上安装有倒档中间齿轮。

进一步地，所述的主变速机构包括第一轴和第二轴，第一轴上从动力输入端始依次安装有三档主动齿轮、二档主动齿轮以及一二档啮合齿座，第二轴上从动力输入端始依次安装有三四档啮合齿座、三档被动齿轮、二档被动齿轮以及一档被动齿轮，啮合传动一档被动齿轮的一档主动齿轮安装在近第一轴的副变速中间轴的轴端，梭式换挡机构中的前进档主动齿轮兼作主变速机构中的四档主动齿轮，前进档被动齿轮兼作四档被动齿轮，对应一二档啮合齿座设有一二档啮合齿套，对应三四档啮合齿座设有三四档啮合齿套。

所述的副变速机构包括副变速中间轴和输出轴，副变速中间轴从动力输入端始依次安装有C档主动齿轮、B档主动齿轮以及A档主动齿轮，输出轴上从动力输入端始依次安装有CD档啮合齿座、C档被动齿轮、B档被动齿轮、AB档啮合齿座以及A档被动齿轮，主变速机构中的一档主动齿轮兼作副变速机构中的D档主动齿轮，一档被动齿轮兼作D档被动齿轮，对应CD档啮合齿座设有CD档啮合齿套，对应AB档啮合齿座设有AB档啮合齿套。

本发明的有益效果是：本发明通过梭式换档机构的换向调整、主变速机构四个档位的变速调整以及副变速机构四个档位进一步的变速调整，使拖拉机变速箱具备了十六个前进档和十六个倒退档的转速输出，最终实现了三十二个档位的变速，在结构上，将梭式换挡机构设在输入轴端位于主变速机构之前，副变速机构设置在输出轴端位于主变速机构之后，这种布置，可实现梭式换挡机构与主变速机构之间、主变速机构与副变速机构之间齿轮的公用，在提供更多的档位供用户选择的前提下，减少了传动齿轮数量，简化了变速箱的内在结构，提高了传动效率，也便于日常的操作维护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的传动原理结构示意图。

图中 1.输入轴  2.输出轴  3.第一轴  4.副变速中间轴  5.中间轴6.第二轴  7.倒档轴  8.倒档主动齿轮  9.前进倒退档啮合齿座  10.前进档主动齿轮  11.前进倒退档啮合齿套  12.倒档被动齿轮  13.前进档被动齿轮14.倒档中间齿轮  15.三档主动齿轮  16.二档主动齿轮  17.一二档啮合齿座18.三四档啮合齿座  19.三档被动齿轮  20.二档被动齿轮  21.一档被动齿轮22.一档主动齿轮  23.一二档啮合齿套  24.三四档啮合齿套 25.C档主动齿轮26.B档主动齿轮  27.A档主动齿轮  28.CD档啮合齿座  29.C档被动齿轮30.B档被动齿轮  31.AB档啮合齿座  32.A档被动齿轮  33.CD档啮合齿套34.AB档啮合齿套

具体实施方式